Business plan pour le transport de marchandises : exemple avec calculs. Ouvrir une entreprise de camionnage : plan d'affaires Comment démarrer votre propre entreprise de camionnage

Types de revenus

L’un des créneaux les plus rentables parmi les entreprises privées a toujours été le transport de marchandises. Un plan d’affaires promet généralement de bons bénéfices aux entrepreneurs, mais nombreux sont ceux qui abordent cette entreprise avec prudence. Comme dans toute autre direction, les entrepreneurs sont confrontés à de nombreux pièges dans le transport de marchandises. Par conséquent, le plan d’affaires doit être aussi proche que possible de la réalité. Cet article aidera les débutants à démarrer correctement leur entreprise et vous expliquera comment élaborer un plan d'affaires détaillé pour le transport de marchandises.

A qui s'adresse cette affaire ?

Le plus souvent, le transport de marchandises est effectué par des personnes qui n'avaient auparavant rien à voir avec ce domaine. Même sans comprendre les nuances de cette question, vous pouvez bâtir une entreprise prospère.

Les gens choisissent le camionnage comme option d’investissement pour plusieurs raisons. Les principaux sont le fort potentiel et la bonne rentabilité de cette activité. Cependant, il sera assez difficile pour un simple travailleur de survivre dans cette voie sans un bon business plan.

Un business plan pour le transport de marchandises vous permet de tracer une voie claire pour la mise en œuvre et le développement de votre entreprise. De plus, si un entrepreneur ne dispose pas de suffisamment de fonds propres pour donner vie à son idée, il devra rechercher des prêteurs ou des investisseurs. Ni l'un ni l'autre ne distribuera d'argent sans lire le business plan.

La conclusion suggère que, disposant d'un bon business plan, n'importe qui peut ouvrir un entrepreneur individuel pour le transport de marchandises : une personne avec ou sans expérience, un entrepreneur avec ou sans capital initial.

Objectifs

Le concept de « transport de marchandises » est très large. Par conséquent, avant de commencer à élaborer un plan d'affaires, il convient de décider ce que fera exactement l'entreprise. Il existe aujourd’hui plusieurs exemples de business plan pour le transport de marchandises, en fonction des objectifs de l’entreprise. Les types courants de transport de marchandises comprennent :

l'accompagnement des délocalisations de personnes privées et morales ;
mise à disposition de personnel pour les opérations de chargement et de déchargement;
mouvement de marchandises internationales;
transport de marchandises volumineuses à l'intérieur du pays;
transport de marchandises de produits commerciaux;
stockage de marchandises.

Sans une idée précise de ce que l'entreprise envisage de faire, il est impossible d'élaborer un business plan. Le transport de marchandises dans toutes ces directions diffère par le nombre d'employés, le coût et les dimensions des équipements, les investissements initiaux, etc.

De plus, il n'est pas nécessaire de choisir l'un des types de transport de marchandises présentés. Toutes les directions peuvent être combinées entre elles. De plus, plus une entreprise de transport de marchandises peut offrir de services, plus elle peut acquérir de clients.

Le marketing est un élément important d'un plan d'affaires

Le transport de marchandises étant une entreprise très rentable, le niveau de concurrence y est tout simplement hors du commun. Une stratégie marketing vous permettra de promouvoir correctement et rapidement l’entreprise et, par conséquent, d’atteindre la rentabilité de l’entreprise dans les plus brefs délais.

Un bon plan d’affaires pour le camionnage accorde une attention particulière à la section Marketing. Cela est particulièrement vrai pour les entreprises qui se consacrent au transport privé de marchandises. Sans une publicité étendue et de haute qualité, les clients ne pourront tout simplement pas trouver la bonne entreprise. Il va tout simplement se perdre parmi ses concurrents.

La publicité doit se concentrer sur la précision et la rapidité du déplacement des marchandises. Ceux qui ont déjà déménagé savent que les dommages matériels lors du transport d'objets d'un point A à un point B ne sont pas rares. Par conséquent, la plupart des clients potentiels donneront leur préférence aux entreprises qui garantissent la sécurité de leur cargaison.

Avantages par rapport aux concurrents

Il est très difficile de développer son entreprise, surtout lorsqu'une jeune entreprise n'est fondamentalement pas différente de beaucoup d'autres. Avant d'élaborer un business plan pour une entreprise de camionnage, vous devez réfléchir à ce qu'elle peut offrir aux clients afin qu'ils le choisissent. Les avantages évidents qu'une jeune entreprise pourra attirer des clients comprennent :

grand parking ;
la capacité de servir à la fois les personnes physiques et morales ;
paiement par virement bancaire;
disponibilité de bonus et de réductions ;
la possibilité de suivre les marchandises via des services spéciaux ;
Fonctionnement 24 heures sur 24 ;
services supplémentaires autres que le transport de marchandises.

Si, au début, tout le monde ne peut pas se vanter de disposer d'une vaste flotte de véhicules, l'accent devrait alors être mis sur des moyens plus abordables d'attirer les clients. Par exemple, dans un plan d'affaires pour le transport de marchandises, vous pouvez inclure plusieurs unités de personnel supplémentaires qui seront impliquées dans les opérations de chargement et de déchargement. Cette attitude envers les clients donnera à l'entreprise une bonne réputation et apportera des revenus supplémentaires.

Comment faire de la publicité pour une entreprise de camionnage ?

Pour composer correctement la section « Marketing », vous devez représenter le coût réel de la publicité. Le budget publicitaire dépend des méthodes de placement publicitaire et de leur efficacité. Plus l’offre paraît alléchante, plus vite l’entreprise gagnera ses premiers clients.

Afin de créer avec compétence une campagne publicitaire, vous devez comprendre clairement votre public cible. Par exemple, pour les transports haut de gamme, les annonces dans le journal local sont une perte d'argent. Pour qu'une campagne publicitaire porte ses fruits et produise de bons résultats, vous devez travailler de manière globale dans plusieurs domaines.

distribution de cartes de visite;
développement du site officiel de l'entreprise ;
publicité contextuelle sur les plateformes Yandex et Google ;
publicité ciblée sur les réseaux sociaux ;
groupes et communautés sur les réseaux sociaux ;
distribution de tracts, dépliants dans des endroits très fréquentés.

Le bouche à oreille ne doit pas non plus être exclu des méthodes publicitaires d’une entreprise de transport de marchandises. Bien entendu, vous ne pouvez pas inclure un tel élément dans un business plan. Mais à partir du moment où une entreprise apparaît sur le marché des services, il faut valoriser sa réputation. La mauvaise renommée se propage plus vite que la bonne renommée.

Plan d'ouverture de l'entreprise

Si un entrepreneur souhaite recevoir gratuitement un plan d'affaires pour le transport de marchandises, il devra alors l'élaborer lui-même. Pour ce faire, vous devez comprendre ce qu'est ce document.

Le business plan contient deux parties : théorique et pratique. Dans la partie théorique, les données initiales sont analysées. La théorie doit conduire en douceur aux calculs pratiques. La partie pratique contient tous les calculs nécessaires, qui devraient finalement répondre à deux questions principales : quelle est la rentabilité de l'investissement et quelle est la période de retour sur investissement de l'investissement.

Une personne qui a ouvert pour la première fois un business plan ne devrait avoir aucune question ni aucun doute après l'avoir lu. Le fait est que les investisseurs et les prêteurs analysent très attentivement les dépenses à venir. Le plan d’affaires doit donc leur garantir qu’ils ne perdront pas leur investissement.

Enregistrement d'entreprise

Pour les entrepreneurs débutants, il est plus approprié de fournir des services de transport de marchandises en tant qu'entrepreneurs individuels. Premièrement, pour enregistrer un entrepreneur individuel, vous avez besoin d'un minimum de documents, et deuxièmement, le mécanisme fiscal le plus simple s'applique aux entrepreneurs individuels.

Pour enregistrer un entrepreneur individuel, vous devez contacter le bureau des impôts de votre lieu de résidence, rédiger une demande et fournir un passeport. De plus, si un entrepreneur ne peut pas enregistrer son entreprise par lui-même, il peut le faire par l'intermédiaire d'intermédiaires de confiance.

Avant d'enregistrer une entreprise, vous devez choisir au préalable une option fiscale. Pour les entrepreneurs individuels, trois options s'offrent aujourd'hui :

système simplifié;
impôt unique ;
système général.

Si un futur entrepreneur ne peut pas faire de choix, il peut se faire conseiller par un conseiller fiscal avant d'inscrire un entrepreneur individuel.

Espace bureau

Si vous envisagez sérieusement d'organiser une entreprise, vous ne pouvez bien sûr pas vous passer d'un bureau d'entreprise. Bien sûr, vous pouvez accepter les candidatures sans quitter votre domicile, mais cela peut mettre le directeur de l'entreprise dans une situation délicate lorsque le client devra venir en personne signer les documents nécessaires.

Un bon exemple de plan d’affaires pour le camionnage n’inclura jamais le coût d’achat des locaux. Le bureau de l'entreprise peut être loué et l'argent qui serait nécessaire pour acheter des mètres carrés peut être utilisé dans une direction plus correcte.

Coûts d'équipement

Les coûts d’équipement constituent la partie la plus coûteuse d’un plan d’affaires. C'est là que la plupart des fonds disponibles devraient être investis, et les économies sont ici inappropriées. La liste minimale des équipements requis comprend :

voiture;
ordinateur de bureau ou ordinateur portable ;
matériel de bureau (imprimante, scanner, etc.) ;
téléphone fixe et mobile.

C'est une voiture qui coûtera le plus cher à l'entrepreneur. Il n’est pas nécessaire de contracter d’énormes emprunts et d’acheter une voiture étrangère. Vous pouvez établir un business plan pour le transport de marchandises à l'aide d'une Gazelle et, au fil du temps, compléter et améliorer votre flotte.

Plan financier

Le plan financier est la partie pratique du plan d’affaires. Vous y trouverez tous les calculs nécessaires. Pour mieux comprendre comment établir soi-même un business plan, nous vous proposons une liste de tous les calculs nécessaires.

Le plan financier contient :

calcul des investissements en capital;
analyse des sources de flux de trésorerie ;
calculs des revenus estimés ;
calculs des coûts actuels;
calcul du profit et de la rentabilité.

Sans formation économique, il sera assez difficile d'élaborer soi-même un business plan. Pour que les calculs soient corrects, vous devez comparer correctement toutes les dépenses et revenus attendus. Les dépenses sont regroupées dans un tableau et comprennent : les dépenses pour les salaires et les retenues, le carburant, l'amortissement, l'entretien de la voiture, la publicité, etc.

Le revenu potentiel est considéré comme un revenu, basé sur la capacité de production de l’entreprise. Le calcul prend en compte le nombre de voitures et le nombre de trajets qu'elles peuvent effectuer. Le plan d'affaires n'inclut pas d'éventuelles circonstances de force majeure. Cependant, à la fin du business plan, il est impératif de réaliser une analyse des risques, qui puisse donner une image claire du succès probable de l'entreprise.

Le transport de marchandises est une activité assez populaire en Russie. En 2019, le flux de marchandises dans diverses directions ne diminuera pas, mais augmentera. Quelles sont les perspectives pour le propriétaire d'une Gazelle d'organiser sa propre petite entreprise et d'en tirer profit ? La sélection de 10 idées commerciales proposées et l'analyse de leur rentabilité suggèrent qu'il existe des niches rentables dans le domaine du transport de marchandises, mais que le commerce des transports de petite taille a ses propres spécificités.

Revenus, dépenses, nuances commerciales

La rentabilité d'une entreprise Gazelle dépend entièrement du flux de clients. Les attirer, les fidéliser et les faire parler d’eux de manière positive est la tâche principale d’un entrepreneur novice. Pour inspirer confiance, il est nécessaire d'inscrire un entrepreneur individuel à un impôt unique ou à un brevet. Une clientèle respectable ne confiera pas de marchandises de valeur à un chauffeur aléatoire, et les commandes ponctuelles n'apporteront pas le profit souhaité.

Pour savoir combien d'argent vous pouvez réellement gagner par mois sur une Gazelle, voici quelques calculs simples des coûts de son entretien et de son service :

* La consommation de carburant de la Gazelle est d'environ 150 litres aux 1000 km. Avec un kilométrage mensuel moyen de 3 000 km, les coûts d'essence seront de 150 * 3 * 38 = 17 100 roubles.

Combien peut-on gagner avec une Gazelle ? Dans les villes de plus d'un million d'habitants, le prix d'un voyage est de 400 à 500 roubles par heure, dans les régions de 350 à 450 ou 12 à 15 roubles. pendant 1 kilomètre. Si vous travaillez 8 heures par jour, votre salaire sera de 3 200 roubles ou (pour 22 jours ouvrables) de 70 400 roubles. par mois. En retranchant les frais d'essence et d'entretien (23 200), on obtient le montant du revenu net : 47 200.

Important! Si vous utilisez cet argent pour payer un salaire à un chauffeur embauché, l'entreprise ne sera pas rentable de sitôt. La rentabilité repose sur le fait que le propriétaire de la voiture est assis au volant.

Pour le propriétaire d'un camion Gazelle, trouver des clients devient problématique dans le nouveau 2019. Les entreprises, les magasins et les sociétés de transport proposent eux-mêmes la livraison - les anciens canaux éprouvés ne fonctionnent plus. Les Russes sont habitués au fait qu'il existe de nombreuses offres et un large choix : les exigences pour l'entrepreneur transporteur ont augmenté.

Depuis 2010, les entreprises russes se tournent vers Internet : le transport de marchandises ne fait pas exception. Compter sur un flux de clientèle sans recourir à de nouveaux outils d’attraction est difficile. En 2019, les idées basées sur une combinaison de tendances traditionnelles et nouvelles sont recherchées.

1. Taxi-cargo

L’idée la plus simple aujourd’hui est de s’inscrire auprès d’un service de répartition qui fonctionne comme un taxi. Il est pratique de travailler sur des commandes trouvées par des personnes spécialement formées. Il existe des services de médiation similaires dans chaque ville.

Avantages : le répartiteur crée un flux de clients, il n'y a pas de frais de publicité, il n'y a pas de temps d'arrêt, pas de temps perdu à chercher des clients, vous pouvez vous inscrire auprès de plusieurs organisations similaires à la fois.
Inconvénients : les revenus d'une commande sont réduits, puisqu'une partie des gains (10-15 %) devra être reversée à un intermédiaire.

Une autre idée pour organiser une entreprise sans tracas est de devenir partenaire de l'une des sociétés de transport (TC) opérant en Russie et dans les pays de la CEI. Ils sont intéressés par un petit transport avec chauffeur qui transportera la marchandise de la succursale TC directement à la destination et offrent des conditions de coopération loyales.

Les services de transport de marchandises sont un secteur qui ne disparaîtra certainement pas en Russie. Naturellement, pour cela, vous devez disposer d’un plan réfléchi et d’un bon capital pour démarrer.

Transporter des meubles, déménager un appartement ou transporter de grosses marchandises de 82 mètres cubes - tout cela ne peut se faire sans camion.

Par conséquent, au stade initial, vous devez vous occuper du transport. En outre, il existe un certain nombre de facteurs importants dont dépendent la rentabilité de l'entreprise et sa pertinence sur le marché. Comment élaborer un business plan pour une entreprise de transport de marchandises, lisez notre article aujourd'hui.

Enregistrement d'une licence

Dans un premier temps, votre entreprise doit être agréée, sinon tous les transports que vous effectuez seront considérés comme illégaux. Ceci est passible d'une amende dont le montant atteint plusieurs centaines de milliers de roubles. La légalisation d'une entreprise implique la préparation de divers documents auprès de toutes les autorités nécessaires. En règle générale, ce document est délivré à l'entrepreneur dans un délai maximum de 30 jours.

Et si en Russie l'ouverture d'un entrepreneur individuel pour le transport de marchandises s'accompagne obligatoirement de l'obtention de la licence appropriée, alors en Ukraine, c'est tout le contraire. Il y a plusieurs années, la délivrance de licences y a été officiellement arrêtée.

Pour ouvrir leur propre entreprise, les entrepreneurs ukrainiens n'ont pas besoin de passer par diverses autorités et d'attendre la délivrance de ces permis. D'une part, c'est un gros plus pour les « commerçants privés », mais d'un autre côté, le transport de marchandises en tant qu'activité commerciale en Ukraine passera bientôt « dans l'ombre ». Cela est particulièrement vrai pour les déménagements d'appartements et de bureaux : il y a eu récemment de nombreuses annonces concernant des services utilisant des GAZelles sans numéro de licence.

Organiser le transport de marchandises : où créer une entreprise ? Calcul du tarif et paiement du fret

Après avoir rempli les documents, une colonne telle que le tarif doit être incluse dans le plan d'affaires pour le transport de marchandises. Le plus souvent, cette valeur est mesurée en roubles divisés par kilomètre. Afin de ne pas effrayer le client et en même temps de ne pas subir de perte, vous devez établir correctement le tarif de transport. Cela doit être fait en fonction du volume et de la capacité de charge du véhicule que vous avez dans votre flotte. Par exemple, s’il s’agit d’un camion de 86 mètres cubes, son tarif optimal sera de 35 à 40 roubles/kilomètre. Les camions de 10 et 5 tonnes facturent en moyenne entre 20 et 25 roubles/km.

GAZelle opère actuellement pour le transport interrégional au prix de 15 à 20 roubles/kilomètre. Et le coût du déménagement des bureaux et des appartements doit être calculé en fonction de la zone urbaine. Ici, même avec la même distance, le coût peut différer de 1,5 à 2 fois. Afin de ne pas vous creuser la tête à ce sujet, vous pouvez simplement consulter le site Web d'une entreprise concurrente et y découvrir combien les propriétaires de GAZelle facturent pour se déplacer dans une ville particulière.

Avant de démarrer une entreprise de camionnage, gardez à l’esprit que la plupart des bénéfices que vous réaliserez seront consacrés à l’entretien du véhicule. Par exemple, sur des camions de 20 tonnes, le coût du carburant et des pièces de rechange peut représenter environ 55 à 60 % du chiffre d'affaires total (c'est-à-dire que le bénéfice net sur 1 kilomètre est d'environ 15 à 20 roubles).

Comment rechercher des commandes ?

Bien sûr, dans une grande ville, vous n'aurez aucun problème à trouver des commandes, mais en raison de la concurrence apparue récemment sur le marché, vous devez parfois vous battre pour un client. Pour augmenter vos chances, vous devez d'abord placer une annonce (nous parlerons plus en détail des démarches marketing un peu plus tard). Vous pouvez également essayer de coopérer avec des sociétés d'expédition et intermédiaires.

Ces entreprises auront certainement des commandes appropriées et vous fourniront constamment du travail. Pour la coopération, les sociétés d'expédition facturent souvent des frais d'environ 10 pour cent du chiffre d'affaires total. À première vue, cela représente une somme considérable. Cependant, étant donné que le bénéfice net par jour s'élèvera à plusieurs centaines de dollars, 10 pour cent semblera une bagatelle dans ce contexte.

À propos du document

Lors de l'organisation du transport de marchandises, l'aspect juridique de la question doit également être pris en compte. Si vous souhaitez conquérir une certaine part de marché, vous devez conclure des contrats avec des clients pour la fourniture de services (appels d'offres). Ce document précise tous les accords de votre part et de la part du client. Ainsi, à la conclusion d'un appel d'offres, vous bénéficierez d'un travail permanent pour une durée assez longue (le plus souvent la durée du contrat est de 6 à 12 mois).

Il est important de pouvoir rédiger correctement les contrats et remplir les factures. La confiance du client dans votre entreprise et éventuellement la poursuite de sa coopération en dépendront.

Personnel de travail

Tout transport de marchandises, même les plus petites, s'accompagne d'un chargement et d'un déchargement. S'il s'agit d'un véhicule de petit tonnage, par exemple une GAZelle, vous pouvez dans un premier temps effectuer vous-même le travail d'un chargeur. Cependant, il convient de considérer que déménager un appartement peut impliquer de charger non seulement un téléviseur et une paire de tables de chevet, mais également des objets plus volumineux qui ne peuvent être soulevés que par 2 personnes ou plus.

Il est donc préférable d’embaucher un assistant. Si vous effectuez quotidiennement du transport de marchandises et qu'il s'agit de votre principal revenu, il est conseillé d'avoir plusieurs salariés (chargeurs) dans votre entreprise. Pour les commandes fréquentes, vous pouvez définir un paiement constant. Cependant, la logistique du fret montre qu’il est préférable de payer la main-d’œuvre en fonction de la production (c’est-à-dire le nombre de commandes passées, le salaire aussi). Il arrive qu'en un mois, vous effectuez 20 déménagements d'appartement et le mois suivant, pas plus de 3.

Fourniture de services d'entrepôt

Certaines entreprises fournissent non seulement des services de transport, mais également des services d'entreposage. Dans ce cas, vous ne pouvez tout simplement pas vous passer d'un équipement de chargement spécial. Ici, il convient de prendre en compte les coûts supplémentaires, tels que la location ou l'achat de locaux, ainsi que l'entretien de l'équipement lui-même, qui charge/décharge les voitures dans l'entrepôt.

De nos jours, le transport de marchandises est une activité assez populaire et prometteuse. Mais un nombre suffisant de grandes et très petites entreprises opèrent déjà sur ce marché, fournissant divers services de déplacement de marchandises. Afin de choisir avec succès votre créneau et de résister avec succès à la concurrence, vous devez soigneusement peser vos capacités, élaborer un plan d'affaires et prendre en compte toutes les subtilités d'une telle entreprise.

Avant d'ouvrir une entreprise de transport de marchandises, vous devez choisir le type de transport approprié et réfléchir aux caractéristiques qui vous aideront à vous démarquer de vos concurrents. Une option gagnant-gagnant a toujours été de s’appuyer sur une qualité constante du transport, la satisfaction du client, l’intégrité et l’honnêteté.

Chaque entrepreneur a ses propres opportunités, mais les principaux points de démarrage d'une entreprise seront similaires les uns aux autres, ne différant que par l'étendue et la disponibilité du capital. Ainsi, les toutes premières étapes de l'organisation du transport de marchandises ressembleront à ceci :

1. Enregistrez une entreprise ou devenez un entrepreneur individuel (IP).

2. Achetez ou louez des camions.

Le nombre et les marques de voitures achetées dépendront de l'étendue des travaux attendue et de l'état des finances. Si vous disposez de quelques Gazelles, il ne faut pas compter sur des commandes sérieuses. Avec une telle flotte de véhicules, vous devrez vous limiter aux seules demandes des particuliers lors du déménagement ou du transport d'un petit lot de marchandises. Pour servir des clients plus importants, vous aurez besoin de camions Euro avec une grande capacité de transport. Alternativement, vous pouvez faire équipe avec plusieurs propriétaires de voitures privées. Dans certaines régions de Russie, le transport de marchandises dans des Gazelles ouvertes est courant.

3. Louez un bureau ou achetez des locaux pour celui-ci.

Cependant, avec des projets modestes, vous pouvez vous limiter à votre propre appartement et garage.

4. Embauchez des travailleurs.

Les spécialistes suivants seront nécessaires : chauffeurs, chargeurs, mécaniciens, avocat, comptable, répartiteur. De plus, un employé peut cumuler plusieurs responsabilités à la fois.

5. Ouvrez un compte bancaire.

6. Rédiger avec compétence un contrat de transport avec le client.

Transport de marchandises : types, conditions, caractéristiques

Le transport de marchandises s'effectue à la fois au sein de la région et dans toute la Russie et entre différents pays.

Dans le cas de livraison de marchandises entre régions, même si le véhicule ne traverse pas les frontières de l'État, une autorisation spéciale est requise pour le mouvement de marchandises lourdes et volumineuses. Après réception des autorités routières territoriales et approbation par la police de la circulation, un laissez-passer est délivré pour le droit de déplacer des transports de marchandises.

Lors du déplacement de marchandises entre pays, beaucoup plus de documents d’autorisation seront nécessaires.

Outre le transport routier, les transports ferroviaires, maritimes, fluviaux et aériens sont largement utilisés. L’option la plus rentable et la plus rapide est le transport routier. Il est plus rentable d'utiliser le chemin de fer lorsque le point de livraison est situé à une distance considérable des routes principales et quelles que soient les conditions climatiques. Le transport maritime et fluvial a un faible coût de transport. Le transport aérien est le plus souvent utilisé lorsqu'il existe une limite de temps stricte ou l'impossibilité d'un autre accès à la destination.

Conditions de déménagement de marchandises peut varier selon les entreprises impliquées dans le transport de marchandises, mais les contrats stipulent généralement ce qui suit :

lieu de départ et de livraison ;
les noms de toutes les personnes et sociétés impliquées ;
caractéristiques du produit;
description du moyen de transport;
prix du contrat et procédure de paiement ;
délais.

Lors de la rédaction d'un contrat, il est également nécessaire de prévoir toutes les spécificités du transport, y compris l'itinéraire. Les accords peuvent être signés aussi bien pour une seule fourniture que pour une période suffisamment longue.

Il convient de rappeler que toute la responsabilité financière pendant la durée du trajet incombe au propriétaire du véhicule.

Les chauffeurs qui livreront des marchandises dangereuses, telles que des gaz comprimés, des matières explosives ou toxiques, doivent obtenir un permis spécial conformément à la procédure établie.

Habituellement, pour organiser un déplacement en véhicule, en plus du contrat, vous devez disposer des documents suivants :

feuille de route contenant des informations sur le conducteur et le propriétaire de l'entreprise, la marque de la voiture et ses caractéristiques, l'autorisation et les missions du conducteur, ainsi qu'une note sur son examen médical avant le départ ;
lettre de voiture et reçu de commande ;
assurance obligatoire et volontaire en cas de dommages matériels.

Répartiteur de fret : entreprise à domicile

L'une des options pour une idée d'entreprise pour le transport de marchandises est de l'organiser sans avoir votre propre voiture. Dans ce cas, le répartiteur, contacté par les expéditeurs, recherche le transport approprié pour un produit spécifique, négocie les conditions de transport, son coût et crée l'itinéraire souhaité. Et une fois les travaux terminés, il reçoit le pourcentage convenu de son coût total.

Pour travailler comme répartiteur, vous n'avez pas besoin d'éducation spéciale, seulement de compétences en communication, d'attention et de persévérance. Il est également important d’avoir un caractère calme et résistant au stress.

Vous pouvez démarrer une entreprise dans votre appartement, en disposant uniquement d'un ordinateur avec Internet, d'un téléphone et d'un fax. Mais vous devez quand même vous inscrire en tant qu'entrepreneur individuel. Il est également nécessaire d'élaborer un business plan pour un service d'expédition de fret.

Comment ouvrir un entrepreneur individuel pour le transport de marchandises

Le processus d'enregistrement d'un entrepreneur individuel pour le transport de marchandises est presque le même que pour l'enregistrement régulier et consiste à soumettre les documents suivants à l'administration fiscale :

déclaration;
reçu du paiement de la taxe ;
une copie des pages du passeport avec vos propres données et l'enregistrement du lieu de résidence ;

Code OKVED pour le transport de marchandises vous pouvez choisir ce qui suit :

63.4 « Organisation du transport de marchandises »
60.2 «Autres activités de transport terrestre»

De plus, les entrepreneurs individuels spécialisés dans le transport de marchandises peuvent être enregistrés non seulement en présence personnelle, mais également par procuration certifiée par un notaire. En plus du coût du paiement des frais, vous devrez commander un tampon personnel pour la documentation et ouvrir un compte bancaire.

L'élaboration d'un plan d'affaires bien pensé sera d'une grande aide pour un débutant dans le transport de marchandises. Puisque les conditions initiales de chacun sont différentes, chacun aura son propre plan d’affaires. Mais l'option moyenne comprend les éléments suivants :

Section de présentation générale. Il décrit la forme de l'entreprise, les objectifs et la pertinence du projet.
Description de l'activité
Analyse du marché du transport de marchandises. Cette section donne un aperçu du marché de ce segment dans la région, analyse les lacunes des concurrents et propose ses avantages.
Plan de travail de production. Il discute des étapes séquentielles pour terminer les travaux, des risques attendus et d'une description des ressources nécessaires.
Coûts du projet. Toutes les dépenses, revenus et revenus actuels et attendus ainsi que le calcul de l'efficacité et du retour sur investissement sont décrits.

Combien pouvez-vous gagner grâce au transport de marchandises ? En fonction du tonnage du véhicule et de la nature du transport, vous pouvez recevoir jusqu'à 50 000 roubles par mois. Vous pouvez télécharger un exemple de plan d'affaires prêt à l'emploi pour le transport de marchandises destiné aux entrepreneurs individuels.

Entreprise de transport de marchandises prêtes à l'emploi

De nombreux entrepreneurs sont prêts à racheter une entreprise de transport de marchandises toute faite plutôt que de l'organiser à partir de zéro. En règle générale, l'entreprise établie dispose déjà d'une flotte de voitures qui emploient des chauffeurs et des répartiteurs, une base de clients réguliers a été constituée et certains contrats ont même été conclus pour une longue période. La seule chose qui est requise de la part de l'acheteur est un investissement d'argent et une gestion compétente.

Si vous n'avez aucune expérience dans la gestion du transport de marchandises, il est préférable de commencer au niveau intra-urbain.
Doit être installé relations à long terme avec les clients, car cela vous fournira non seulement des commandes régulières, mais également de la publicité supplémentaire.
Demandez toujours aux gros clients lettre de recommandation. Ils constitueront une bonne garantie de fiabilité.
Une excellente option serait créer votre propre site Web ou. Cela convaincra les clients potentiels du sérieux de l’entreprise.
Quatre éléments peuvent conduire à un succès continu : qualité du transport, un prix plus attractif pour les clients, la sécurité et le respect des délais de livraison.

Articles utiles

Année 2005. Plusieurs années se sont écoulées depuis que j’ai obtenu mon diplôme universitaire et je n’en ai toujours pas trouvé d’utilité significative. Je suis historien de profession, mais l'histoire ne m'intéressait pas. Cependant, dès sa jeunesse, il a remarqué à plusieurs reprises son intérêt pour le commerce, les impulsions managériales et toutes sortes de projets financiers. Alors que j'étais encore à l'université, j'ai créé l'organisation publique de jeunesse « Notre choix » sous l'égide de la commission de la jeunesse de la ville de N (plus tard, ils m'ont même préparé au poste de président de la commission de la jeunesse). Cependant, en raison des activités sociales, je ne me sentais pas rassasié à ce moment-là, et la « Mercedes » tant désirée n'apparaissait pas non plus (j'avais une très forte passion pour l'industrie automobile depuis mon enfance).

Et puis un jour, alors que je conduisais sur l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg un jour d'automne, j'ai remarqué un nombre incroyablement grand de camions volant le long de la route. Apparemment, c'est à ce moment-là que m'est venue l'idée de démarrer une entreprise automobile, ou plus précisément, une entreprise liée au transport de marchandises. J'ai tout de suite ouvert Internet, des magazines, des journaux, bref, je cherchais des informations sur de quel genre d'entreprise il s'agit et à quoi elle sert ! En fin de compte, j'ai réalisé une chose - que je n'ai rien compris, d'ailleurs, cette affaire est menée soit par les anciens chefs de la « Sovdep ATP », tombés entre leurs mains au « temps de la division générale », ou par des structures criminelles. D'une manière ou d'une autre, à ce moment-là, mon enthousiasme a diminué, mais mon intérêt n'a pas disparu, je dirais même qu'il a augmenté. J'ai même dû aller sur l'autoroute et parler aux chauffeurs en leur disant : eh bien, je veux acheter un camion. Au cours des deux à trois mois suivants, j'ai étudié le type d'entreprise et calculé les calculs de ce projet. J'ai découvert qu'il existe deux types de cette activité de « transport ». La première, c'est lorsque vous êtes parti, que vous vous êtes acheté un camion, que vous avez mis le conducteur à la place du conducteur, que vous l'avez envoyé prendre un avion et que vous êtes assis là, à attendre qu'il vous apporte beaucoup d'argent pour les voyages qu'il a effectués (c'est ainsi que Je l'ai raconté dans une version simplifiée). Cette option ne me convenait pas vraiment, car je n’avais pas d’argent pour m’acheter une Mercedes d’occasion dont je rêvais tant, et encore moins un camion ! Mais d’une manière ou d’une autre, j’ai immédiatement aimé le deuxième type de cette entreprise. Je pensais que c'était mon sujet ! Il s'agissait de ce qui suit... Tous ces propriétaires de camions, après tout, se tournent vers quelqu'un pour le fret, recherchent du fret pour charger le camion et transporter le fret ? C'est vrai, ils recherchent et trouvent toutes sortes de répartiteurs différents (même s'il y en avait plusieurs dizaines de milliers en Russie). La tâche du répartiteur est de trouver quelqu'un qui doit transporter sa cargaison et quelqu'un qui peut la transporter. Certes, il y a encore de nombreux détails et sous-tâches pour le répartiteur, mais... nous y reviendrons plus tard. C'est dans cette formule simple « à partir de rien » que des bénéfices petits mais fréquents ont été générés à chaque vol. Et plus vous chargez de camions et plus ils font des allers-retours fréquents, plus le profit est grand.

En conséquence, j'ai emprunté 50 000 roubles à un ami. J'ai enregistré une SARL (7 000 RUB), loué un bureau pendant un mois (8 000 RUB), acheté un ordinateur, un fax et une imprimante (20 000 RUB) et, bien sûr, connecté à Internet. J'ai laissé le reste de l'argent en réserve, on ne sait jamais !

Premier jour de travail. Je suis assis et je surfe sur Internet. Je ne comprends pas ce que je cherche là. Je parcours différents sites (spécialisés bien sûr). À cette époque, j'avais déjà des contacts avec plusieurs chauffeurs qui convenaient que si j'avais une cargaison (pour beaucoup d'argent), ils seraient prêts à la transporter. Je suis donc assis sur Internet, fouillant, pour ainsi dire, à la recherche de clients. Et du coup, je me retrouve accidentellement sur un site dans lequel il y a une grande liste de ces chauffeurs eux-mêmes et des clients eux-mêmes, et même tous les contacts sont disponibles, cependant, pour de l'argent (les gars qui ont créé ce site, merci beaucoup, je ne t'oublierai jamais !).

En conséquence, j'ai payé quelques milliers de dollars depuis mon compte courant, j'ai eu accès aux contacts pendant 30 jours... et c'est parti ! C'est là que mon travail a commencé. J'appelle certains, propose du fret, appelle d'autres, propose du transport. Et ainsi de 8h00 à 18h00 tous les jours. Et je ne suis pas le seul, il y en a des milliers en ligne dans toute la Russie. Après 18h00, je fais toutes sortes de listes (maintenant ce sont des bases de données) de chauffeurs et de clients qui sont au moins d'une manière ou d'une autre intéressés par mes propositions. C'est vrai, parfois je devais mentir, comme si les camions étaient à moi. Sinon, qui travaillerait avec moi ? On pourrait croire que ce n'est qu'un autre intermédiaire ! Même si j'étais comme ça à cette époque. Eh bien, que faire, ça valait la peine de commencer quelque part.

En conséquence, la première semaine, j'ai expédié environ 8 voitures et gagné 12 000 roubles, la seconde 12 voitures supplémentaires, et ainsi de suite... en un mois, j'ai remboursé la « dette » de 50 000 roubles et j'en ai été très content ! Avec la comptabilité et le reporting, Dieu merci, ma mère m'a aidé, c'est une comptable expérimentée.

Je travaille et travaille, et au milieu du deuxième mois, je contacte un client qui expédie beaucoup de voitures par jour avec ses produits. J'appelle. Je suggère. Je me fais virer. Par exemple, disent-ils : « Nous avons une tonne de nos propres transporteurs, nous n’en avons pas encore assez de vous ici ! » D'accord, je pense que vous n'êtes pas le seul en Russie. Et je les oublie. Heureusement, ce métier permet de couvrir une large géographie, à condition de disposer d’un téléphone et d’Internet. Ensuite, j'ai trouvé quelques petits clients supplémentaires et petit à petit, « un par un », l'argent a semblé commencer à apparaître.

Plusieurs semaines passent, la nouvelle année approche déjà. Et puis l'appel. Un représentant de l'usine qui m'a « renversé » m'appelle et dit qu'ils n'ont pas assez de voitures avant la nouvelle année, qu'ils ont commencé à livrer des produits dans une nouvelle région et qu'ils n'ont pas eu le temps de développer des liens avec les transporteurs locaux. Ils demandent de l'aide. Bien sûr, je ne suis pas un gars vindicatif ! J'ai été d'accord. Mais le représentant dit que nous devons nous rencontrer et discuter des nuances. Je suis d'accord, j'entends par là une connaissance officielle et la conclusion d'un contrat écrit avec un accord de prix. En principe, c’est exactement ce qui s’est passé, bien que dans mon bureau et non dans l’usine du client (ce qui m’a un peu surpris). Et ce n'est pas pour rien que cela m'a surpris, puisqu'à la fin de la conversation on m'a dit que le coût de chaque transport pour lequel j'avais accepté devrait être augmenté de 1 000 roubles, et que ce montant devrait être transféré à ce représentant personnellement et mensuellement. en récompense du contrat et du soutien apporté pour toutes questions. J'ai pris quelques jours pour y réfléchir. Après avoir consulté des « personnes expérimentées », je suis arrivé à la conclusion « apparemment, tout le monde fonctionne de cette façon ».

Le client s'est avéré vraiment très sérieux : j'ai fourni 8 à 10 voitures par jour à une seule de ses usines avec un bénéfice de 2 000 roubles. Et il y avait trois usines. A cette époque, j'avais déjà embauché un adjoint, un comptable, quelques répartiteurs et un secrétaire-opérateur. Les travaux battaient leur plein. Je suis constamment sur la route, je rencontre de nouveaux clients, des transporteurs, je discute constamment des itinéraires de transport, des tarifs, je résout des problèmes controversés, etc. Bref, ce dont je rêvais, une vraie activité commerciale ! Tout se passait bien, de nouveaux domaines d'activité ont été ajoutés et nous avons même dû déménager l'ensemble de l'entreprise à Moscou. Bien sûr, avec la plupart du personnel. Le déménagement à Moscou s'est accompagné d'une joie émotionnelle. Acheter un appartement, une voiture, louer un beau et spacieux bureau dans un centre d'affaires moderne. Bref, la vie s'est améliorée !

L'activité se développe également, l'entreprise devient reconnaissable dans son domaine. Parmi les principaux clients à cette époque figuraient déjà Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium, etc.

Une histoire intéressante s'est produite avec Wimm-Bill-Dann. Pendant très longtemps, ils ont refusé de coopérer avec nous dans le domaine du transport de marchandises. Et je les ennuyais tellement qu'ils ne pouvaient plus me voir, à moins que je passe la nuit avec eux. Du coup, je connaissais très bien le service logistique et son patron, qui n'hésiteraient pas à travailler avec nous, mais il n'y avait pas d'instructions d'en haut, donc il n'y avait pas de contrat. En conséquence, au bout de deux mois, j'ai « attiré » presque tout le service des transports et le patron dans mon entreprise. Bien sûr, pour un très bon prix. Et littéralement trois jours plus tard, j'ai reçu un appel de la direction m'informant que presque tout leur service des transports avait fermé ses portes et qu'il n'y avait personne pour s'occuper de la fourniture des transports. En conséquence, mes hommes étaient désormais occupés à assurer le transport vers leur ancienne usine. Comme vous le comprenez, moi et maintenant mes employés n'avons eu aucun problème avec cela. Certes, tout cela a été révélé quatre mois plus tard, on leur a finalement proposé un salaire encore plus avantageux et ils ont de nouveau changé d'employeur. Bien que ce à quoi il fallait s'attendre, puisqu'ils étaient venus si facilement, ils auraient dû partir tout aussi facilement. Mais j’ai tiré beaucoup de conclusions de cette situation. Tout d'abord, j'ai été étroitement impliqué dans le personnel et sa motivation, afin qu'à l'avenir les employés ne me quittent pas facilement.

Ainsi 2006-2007 s'est écoulé, puis 2008 s'est terminé, et à la fin de l'année, j'ai senti que quelque chose n'allait pas. D'une manière étrange, les clients ont commencé à payer pour les services, ou plutôt, je dirais, ils ont arrêté de payer du tout. Et... voici la CRISE !

En août 2008, notre entreprise a pris une nouvelle direction, ou plutôt de nouvelles relations avec les institutions financières. Titre du domaine : « Gestion des actifs de transport illiquides des banques et des sociétés de leasing ». Nous avons parfaitement compris que les problèmes du secteur bancaire affecteraient en premier lieu notre entreprise. À cette époque, nous prévoyions d'élargir notre flotte de camions et nous préparions un accord avec la société de leasing « N » pour l'achat de 40 unités de véhicules. La valeur du contrat était d'environ 4,8 millions d'euros. La préparation et la vérification ont duré environ deux mois, puis la société de leasing a demandé des documents supplémentaires et l'examen s'est prolongé pendant plusieurs mois supplémentaires. En conséquence, alors que tout était convenu, et que nous avons même reçu une décision positive du comité de crédit avec la signature et le sceau de la direction, et que nous étions prêts à effectuer un paiement anticipé, cette société de leasing nous envoie un avis de suspension de financement. , parce que le siège social (en Europe) n'était pas prêt pour le financement. Il est devenu clair que si tout est si vague avec la société de leasing « N », que faire avec les autres ! Il a ensuite été décidé de commencer à travailler avec le secteur bancaire dans le cadre du programme « Gestion des actifs de transport illiquides ». À cette époque, la crise avait fortement affecté le secteur du transport de marchandises et de nombreuses entreprises qui n'avaient pas préparé des mesures d'optimisation des coûts et développé une stratégie anti-crise ont commencé à faire faillite. Étant donné que notre entreprise travaille principalement avec des clients uniques (au moins 30 expéditions régionales sont effectuées chaque jour par le client), nous étions préparés aux conditions difficiles de la concurrence.

Les biens loués étaient quotidiennement confisqués et restitués aux créanciers. Les banques et les sociétés de leasing ne savaient pas quoi en faire, le vendre ? Et à qui? Tous les showrooms et concessionnaires automobiles eux-mêmes ne peuvent pas vendre leur équipement.

Nous avons contacté des banques et des sociétés de leasing en leur proposant de gérer ces camions. Nos avocats et financiers ont développé plusieurs options de gestion. Fondamentalement, nous nous sommes appuyés sur le fait que lors de la gestion des actifs illiquides des banques et des sociétés de leasing, leur balance des paiements reste positive (nous payons les débiteurs), les impayés sont considérablement réduits et les actifs sont rachetés en fin d'année à leur valeur résiduelle par notre société. Ces mesures ont permis à de nombreuses banques et sociétés de leasing de se libérer des actifs illiquides (à problèmes).

Cette direction de « Gestion des actifs de transport illiquides » a permis à notre entreprise d'éviter les investissements risqués, de s'adapter à la crise de liquidité des actifs de transport et de créer la flotte de véhicules nécessaire, ce qui constitue l'un des avantages concurrentiels les plus importants dans le domaine du transport routier de marchandises. .

En bref, c'est l'une des options permettant de résoudre le problème du manque de ressources financières pour augmenter la flotte.