* Hesaplamalarda Rusya'ya ait ortalama veriler kullanılmıştır

1. PROJE ÖZETİ

Bu projenin amacı, Rostov-on-Don'daki müşterilere çeşitli uygun fiyatlı ve yüksek kaliteli araba servis hizmetleri sunmak için bir araba boyama servisi açmaktır.

Şu anda istatistikler yerli araç filosunun arttığını ve otomobil satışlarının arttığını gösteriyor. Bu nedenle araç servis istasyonlarının hizmetlerine olan talep artıyor. Bu nedenle araba boyama atölyesi açmak gelecek vaat eden bir iş koludur. Avantajları arasında hizmetlere yönelik istikrarlı talep, yüksek gelir seviyeleri ve basit iş koşulları yer alıyor.

Projeyi hayata geçirmek için yolun yoğun bir bölümüne yakın, tüm gereksinimleri karşılayan bir bina kiralanıyor. Tesisin toplam alanı 60 m2'dir. M.

İş fikirleri oluşturmak için profesyonel kit

2019 yılının trend ürünü..

Oto boyama hizmetinin hedef kitlesi binek araç sahipleri olup, bunların %60'ı 20-50 yaş arası erkeklerden oluşmaktadır.

İlk yatırımın hacmi 2.100.000 ruble. Yatırım maliyetleri, proje geri ödemeye ulaşana kadar ekipman satın almayı, tesisleri yenilemeyi, reklam yapmayı, sarf malzemeleri satın almayı ve bir işletme sermayesi fonu oluşturmayı amaçlamaktadır. Gerekli yatırımın büyük kısmı, payı %74 olan ekipman alımına düşüyor. Projenin hayata geçirilmesi için öz kaynaklar kullanılacaktır.

Finansal hesaplamalarda araç hizmetinin tüm gelir ve giderleri dikkate alınır; planlama ufku 3 yıldır. Bu dönemden sonra iş genişlemesinin gerekli olacağı öngörülüyor. Hesaplamalara göre ilk yatırım, 16 aylık işletme sonrasında kendini amorti edecek. Operasyonun 8. ayında planlanan satış hacmine ulaşılması planlanıyor. Net kar ayda 158.000 ruble olacak ve ilk faaliyet yılı için yıllık net kar 1.000.000 ruble'den fazla olacak. Operasyonun ilk yılında satış karlılığı %18,15'tir.

2. SEKTÖR VE ŞİRKET TANIMI

Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'ne göre, son 10 yılda Rusların araç filosu yüzde 65 oranında artarken, araç sayısındaki yıllık artış 1,5 milyon adet oldu. Bu bağlamda, çeşitli otomobil hizmetlerinin sağlanmasına olan ihtiyaç artıyor. Bu hizmetlerden biri de araba boyamadır. Araba boyama hizmetleri her gün çok sayıda araç sahibi tarafından talep edilmektedir: satış öncesi hazırlık sırasında, mekanik hasar sonrasında, aracın görünümünü iyileştirmek için.

Pirinç. 1. Rus binek araç filosunun dinamikleri

Ayrıca Rusya otomobil pazarında krizin zirvesi geçti. Tahminlere göre 2017 yılı sonunda ülkede binek otomobil satışları yüzde 4-5 oranında artacak. Mutlak anlamda bu, bu yıl Rusya'daki resmi bayiler tarafından 1,48 milyon yeni otomobilin satılacağı anlamına geliyor. Sürüş tecrübesi 1 yıldan az olan bir sürücünün kaza yapma olasılığı %95'e kadar çıkmaktadır. Ülkedeki yollardaki tüm kazalardan 3 yıldan az deneyime sahip sürücülerin neredeyse %50'si sorumludur. İstatistiklere göre önümüzdeki birkaç yılda boyama ve vücut boyama hizmetlerine olan talebin artmasını bekleyebiliriz.

Bu koşullar araba boyama gibi bu tür işleri umut verici hale getiriyor. Böyle bir hizmet, bir araba parçasını boyamanın maliyeti 3.000-8.000 ruble olduğundan istikrarlı, yüksek bir gelir getirebilir.

2GIS'e göre şu anda Rostov-on-Don'da boyama ve vücut boyama hizmetleri sunan 177 şirket faaliyet gösteriyor. Kentin araç filosunun hacmi 300 binin üzerinde olup, bölgede 1,3 milyon araç bulunuyor. Şehirdeki servis merkezlerinin ve araçların sayısını karşılaştırdığımızda pazarın henüz doyuma ulaşmadığı ve büyüme potansiyeline sahip olduğu sonucuna varabiliriz. Rostov-on-Don, binek araç filosu hacmi açısından ilk 10 şehir arasında yer alıyor ve her yıl niceliksel gösterge artıyor, bu da şehirde iş geliştirme için yeni fırsatlar yaratıyor.

Araç bakım pazarındaki rekabeti değerlendirmek için yapısını göz önünde bulundurun. O içerir:

İşletmeniz için hazır fikirler

1) Çeşitli bölgelerdeki temsilcilikleriyle ağ arabası hizmetleri. Ağ oluşturucuların bir müşteri tabanı ve belirli bir ticari itibarı olduğundan, bu grupla rekabet etmek oldukça zordur. Ek olarak, büyük araç hizmetleri, bir dizi araç bakım hizmetini birleştirebilir. Bu durumda küçük hizmetler dezavantajlıdır.

2) Esas olarak belirli bir otomobil markasına hizmet verme konusunda uzmanlaşmış yetkili araç hizmetleri. Buradaki asıl zorluk, nişe girmek, çünkü... resmi bayiler ve otomobil üreticileri ortaklarını çok dikkatli seçiyorlar.

3) Tek araçlı hizmetler en büyük grubu oluşturmaktadır. Bu tür hizmetlerin akreditasyonu yoktur, ancak hizmetlerin fiyatı genellikle yetkili ve ağ araç hizmetlerinden% 20-30 daha düşük olduğundan araç sahipleri arasında yüksek talep görmektedir. Bu grubun temsilcileri bu projenin ana rakipleridir.

İşletmeniz için hazır fikirler

4) Bireysel araç bakım hizmetlerini bir iş olarak sınıflandırmak zordur ancak bu tür hizmetlere şu anda talep olduğu için rekabetçi bir güç olarak düşünülmelidir.

Çok sayıda farklı araç hizmetine rağmen pazardaki rekabetin şiddetli olduğu söylenemez. Oto tamir sektöründe atölyelerin yalnızca %10'u resmi bayilere aittir ve %90'ı rekabet edebileceğiniz bağımsız atölyelerdir.

Bu nedenle araba boyama atölyesi açmak gelecek vaat eden bir iş koludur. Ticari avantajlar şunları içerir:

İstikrarlı kar;

“Garajda işletme” formatına uygundur;

Talep edilen güncel ve gelecek vaat eden bir yön;

Yüksek gelir düzeyi;

Hizmet yelpazesini genişletme imkanı;

Bir işi organize etmek için basit koşullar.

Ancak bu işin dezavantajları da dikkate alınmalıdır. İlk olarak, bir araba boyama hizmetinin organize edilmesi, büyük miktarda ilk yatırım gerektirir, çünkü bu hizmetlerin uygulanması, yüksek kaliteli ve pahalı ekipmanların kullanımını gerektirir. İkincisi, araba boyamak deneyimli profesyoneller tarafından yapılması gereken emek yoğun bir süreçtir. Üçüncüsü, araba boyama hizmetlerinin geri ödeme süresi 1,5-2 yıldır.

3. ARAÇ BOYAMA HİZMETLERİNİN TANIMI

Bir araba boyama hizmetine yönelik bu iş planı, bir araba boyama atölyesi açmayı içerir. Bu tür işlerin başarısı doğrudan yapılan işin kalitesine bağlıdır. Müşteri tablonun kalitesini hemen görmektedir, bu nedenle sadece deneyimli ustaların işe alınması ve yüksek kaliteli malzeme ve ekipmanların kullanılması gerekmektedir.

Araba boyama işlemi aşağıdaki adımları içerir:

pas, kir ve tozun giderilmesi;

dolgu malzemesi;

yüzeyin zımparalanması ve boyama için hazırlanması;

boya renklerinin seçimi;

boya uygulamak;

kurutulmuş yüzeye şeffaf vernik sürülerek tekrar kurutulur;

boyalı yüzeyin parlatılması.

Bu nedenle, bir arabanın boyanması, her aşaması yüksek kalitede uygulama gerektiren uzun ve özenli bir süreçtir.

İki tür araba boyama vardır - kısmi ve tam. Vakaların %50'sinden fazlasında araç sahipleri kısmi boyama hizmeti talep ediyor. Önemli bir sorun, arabaları boyamak için doğru emaye renginin seçilmesidir. Renklendirme hatası varsa boyalı alan, aracın genel renginin arka planında fark edilir şekilde öne çıkacaktır. Doğru boya tonunu seçerken aracın yaşı, aydınlatma ve araca orijinal olarak uygulanan boyanın kodu dikkate alınır. Renk uzmanının bireysel algısı ve deneyimi de önemli bir rol oynar.

Bu nedenle boya seçim yöntemlerine özel dikkat gösterilmelidir. Seçim sürecinin fiyatı ve karmaşıklığı bakımından farklılık gösteren birkaç yöntem vardır:

Bilgisayar kullanarak boya seçmek, renk algısında insan faktörünü en aza indirmenizi sağlar. Bunu yapmak için, yansımayı ölçen ve numuneye ışık uygulamaktan sorumlu bir cihaz olan bir spektrofotometrenin göstergeleri kullanılır. Bir bilgisayar programı alınan verileri analiz eder ve buna göre uygun rengi seçer.

VIN koduna göre emaye seçimi. Bugün VIN kodları araba emayeleri için uluslararası standarttır ve 17 karakterden oluşur. Bunlara uygun olarak araba boyası renkleri kataloğundan bir renk tonu seçilir. VIN kodu her arabada kaputun iç kısmında belirtilir ve normal bir çıkartma şeklinde sunulur. Araç daha önce yeniden boyanmamışsa bu yöntem kullanılabilir.

Araba boyamanın yanı sıra, hizmetler listesine gövde onarımını da eklemek mantıklıdır, çünkü genellikle hasarlı bir araba parçasını boyamadan önce çizikleri, talaşları, deformasyonu vb. ortadan kaldırmak gerekir. Gövde onarımı şunları içerir:

Kalay işi (düzleştirme, eziklerin giderilmesi) vücuttaki küçük hasarları ortadan kaldırır. Son zamanlarda, küçük eziklerin vakumla giderilmesi hizmeti popüler hale geldi. Daha ciddi hasarlar için tam bir kalay işi döngüsü gereklidir.

Slipworks (geometri restorasyonu) en yoğun emek gerektiren ve karmaşık süreçlerden biridir. Arabanın geometrisinin eski haline getirilmesi, yüksek teknolojili bir cihaz olan bir kızak kullanılarak gerçekleştirilir.

Güçlendirme işi, çeşitli araç parçalarının sökülmesi ve takılmasına yönelik tüm operasyonları içerir.

Yerel onarımlar. Çizikler, talaşlar, ezikler, aşınmalar vb. gibi küçük hasarların ortadan kaldırılmasını içerir. Hasarın hızla ve minimum maliyetle onarılmasına olanak sağladığı için yerel gövde onarımı teknolojileri giderek daha popüler hale geliyor. Bu durumda fabrika boyasının bütünlüğü korunarak sadece hasarlı alanda onarımlar yapılır. Çalışmanın sonunda yüzeye parlaklık kazandırmak ve olumsuz etkilerden korumak için cilalanır.

Bu doğrultuda çalıştayda verilmesi planlanan hizmetlerin yaklaşık bir listesi derlendi (Tablo 1). Fiyatlar yaklaşıktır ve kuruluşun seçilen fiyatlandırma politikasına bağlı olarak ayarlanabilir.

Tablo 1. Araç boyama hizmetinin fiyatı

Gelecekte, araba boyama hizmetlerinin listesini ek hizmetlerle genişletmek mümkündür:

Airbrush;

Gövde laminasyonu;

Bir arabanın sıvı kauçukla boyanması;

Cam değişimi;

Arabanın korozyon önleyici tedavisi;

Kuru temizleme.

Hizmete kayıt telefonla veya hizmetin web sitesindeki çevrimiçi başvuru formu aracılığıyla gerçekleştirilir.

4. ARAÇ BOYAMA HİZMETİNİN SATIŞ VE PAZARLANMASI

Otomotiv servis pazarındaki büyük rekabet, servisin itibarının ve reklamının önemli rolünü belirlemektedir. Bu nedenle pazarlama planının temeli, hizmet düzeyinin ve reklam kampanyasının dikkatli bir şekilde incelenmesidir. Oto servis işinde pazarlamanın asıl görevi, tek seferlik müşterilerin düzenli müşteri statüsüne geçişidir. Kaliteli hizmet ve atölyenin uygun konumu sayesinde tüketicinin güvenini kazanmak mümkündür.

Araba boyamanın hedef kitlesi araba sahipleridir ve bunların %60'ı 20 ila 50 yaş arası erkeklerdir.

İşletmeniz için hazır fikirler

İlk kez bir arabayı boyama veya kaporta onarımı ihtiyacıyla karşı karşıya kalan bir araç sahibi, bizzat bir atölye arar veya arkadaşlarının tavsiyelerine uyar. Araba sahipleri iyi oto tamir atölyelerinin koordinatlarını isteyerek paylaşırlar, bu nedenle bu durumda ağızdan ağza pazarlama en etkili tanıtım yöntemlerinden biridir. Müşterinin atölyeye geri dönmesi ve bunu arkadaşlarına tavsiye etmesi için konforlu hizmet koşulları - çalışma süresi, atölyenin uygun konumu, hizmet kalitesi, hizmet maliyeti vb. - oluşturmak gerekir. Bunu yapmak için çeşitli pazarlama tekniklerini kullanabilirsiniz:

Hizmetler için fiyatların rakiplerden biraz daha düşük belirlenmesi;

Araba tamircileri ve rekabetçi olmayan ilgili hizmetlerle anlaşmalar yapmak. Sözleşme, tavsiyesi üzerine gelen her müşteriden belirli bir yüzde kesinti yapılması şartıyla kurulur;

Bölgenizdeki tematik web sitelerinde ve forumlarda araba boyama hizmetleri hakkında bilgi yayınlamak;

Aynı anda birden fazla hizmet sunulurken indirim sisteminin tanıtılması;

Hızlı çalışmayı beklemek için uygun bir yer düzenlemek.

Reklam panolarında ve tabelalarda reklam. Bir araba servis merkezi için en etkili reklam açık hava reklamcılığıdır. Yol tabelalarının yanına bir tabelanın üretimi ve montajı ortalama 15.000 rubleye mal oluyor. Açıkhava reklamcılığının etkinliğini artırmak amacıyla gerekli sayıda müşteri çekebilecek iki tabela üretilmesi planlanmaktadır. Reklam panosu yalnızca bir işaretçi olarak değil, aynı zamanda teklifin belirli özelliklerini yansıtmanın önerildiği bir bilgi alanı olarak da hizmet etmelidir; örneğin, çalışma saatlerini veya mevcut promosyonları belirtebilirsiniz.

Kartvizitler ve el ilanları. Basılı materyali hedef kitlenin toplandığı yerlerde dağıtmak en iyisidir. Bu bir benzin istasyonunun, otomobil yedek parça mağazalarının, araba yıkama yerlerinin, lastik mağazalarının vb. bölgesi olabilir. Müşteriye sunulan ana teklif, broşürün sunumu üzerine indirim olacaktır. Bu aracı bir araba servisinin ilk aşamasında kullanmak daha mantıklıdır. Bu tür reklamların maliyeti yaklaşık 10.000 ruble.

Müşteri sadakatinin oluşumu. Müşteri tabanınızı oluşturmak için düzenli müşterilere yönelik bonus programları sağlamak gerekir. Bunu başarmak için kümülatif bir indirim sistemi oluşturulması planlanmaktadır. Örneğin, her satın alma işleminden müşterinin bir dahaki sefere ödeme yapmak için kullanabileceği %2 bonus tahakkuk ettirebilirsiniz. Bonus programının kayıtlarını tutmak için uygun yazılıma sahip bir bilgisayara ihtiyacınız olacaktır.

Medyada reklam. Bir gazeteye ilan verebilir veya radyoda ilan verebilirsiniz. Klasik bir radyo reklamı 30 saniyelik bir videodur, reklam metni edatlar hariç 60-75 kelimeden oluşur. Radyo reklamının maliyeti seçilen radyoya, videonun yayınlanma süresine, süresine ve tekrar sayısına bağlıdır. Saat 07.00 ile 22.00 arasında 1 dakikalık bir reklamın maliyeti ortalama 4.000 bin civarındadır. Medya aracılığıyla reklam tanıtımının yaklaşık bütçesi 15.000-20.000 ruble.

Araba boyama hizmeti için kendi web sitenizi oluşturma. Birincisi, bu araç hizmetleri İnternet üzerinden tanıtmanıza olanak tanır ve ikinci olarak potansiyel müşterilerle etkileşim sürecini basitleştirir. Araba servisi web sitesi, sağlanan hizmetlerin bir listesini ve bunlar için bir fiyat listesini, kişileri, bir konum haritasını, promosyonlar ve özel teklifler hakkında bilgileri belirtmelidir. Hızlı bir şekilde sipariş vermek için web sitesinde bir form oluşturmanız da önerilir. Bir araba servisi web sitesi için yalnızca birkaç web sayfasına ve basit bir arayüze ihtiyacınız vardır. Böyle bir sitenin maliyeti yaklaşık 20.000 ruble.

Ancak bir araba servis merkezi için en iyi reklam, elverişli konumudur. Doğru siteyi seçerseniz yeterli müşteri akışını sağlayabilirsiniz. Bu nedenle uygun bir site seçimine özellikle dikkat etmek önemlidir.

Rostov-on-Don şehrinde bir araba hizmetini tanıtmaya yönelik yaklaşık plan Tablo 2'de sunulmaktadır. Hesaplamalara göre bir araba hizmetini tanıtmak için 91.000 ruble harcanması planlanmaktadır. Promosyon etkinliklerinin büyük bir kısmı araç servisi açılışının ilk aylarında planlanıyor.

Etkinlik	Araba boyama hizmetinin açıklaması	Maliyetler, ovmak.
	Potansiyel müşterilerin dikkatini çekmek için araç servis merkezinin yakınına afiş tabelaları yerleştirmek gerekir. Maliyetler, tabelaların oluşturulmasının yanı sıra kurulumunu da içerir.
	Bu, reklam materyali (el ilanları/kitapçıklar) oluşturmayı ve bunları hedef kitlenin toplandığı yerlere dağıtmayı içerir. Maliyetler, broşür oluşturma ve basma maliyetlerinin yanı sıra tanıtımcıların maaşlarını da içerir. Promosyon materyali ilk ziyaretiniz için %10 indirim kuponu içerir
Kendi web sitenizi oluşturma	İnternette kendi kartvizit web sitenizin oluşturulması ve tanıtılması. Web sitesinde iletişim bilgileri, yol tarifleri, hizmetler için fiyat listesi ve çevrimiçi başvuru formu bulunmalıdır.
	Plan, hedef kitlenin dinlediği bir radyo istasyonunu seçmektir. 15 saniyelik bir video oluşturmanın maliyeti 3.000 ruble. 1 dak./gün * 4000 rub./dak. * 7 gün = 28.000 ovma.

Deneyimler, bir araba boyama hizmeti için en etkili reklamın mükemmel bir şekilde yapılan bir iş olduğunu göstermektedir. Nitelikli çalışanlar, düşünceli fiyatlandırma politikası ve garanti hizmeti, müşterileri çekmenize ve elde tutmanıza yardımcı olacaktır.

Aktif bir pazarlama stratejisi, bir araba tamirhanesinin açılmasına yatırılan fonların geri kazanılması sürecini hızlandırmanıza olanak tanır. Bir araba servisinin karşılığını alabilmesi için günde en az bir müşteriye hizmet verilmesi gerekir. Günde iki veya daha fazla müşteriye hizmet verirseniz kar görünecektir. En modern kızılötesi kurutmanın bile günde beşten fazla arabanın boyanmasına izin vermeyeceğini dikkate almak önemlidir.

Araba boyayarak ne kadar kazanabilirsiniz? Soruyu cevaplamak için gelir miktarını belirleyelim. Bunu yapmak için ortalama faturayı ve aylık sipariş sayısını hesaplıyoruz. Bir araba boyahanesinin ortalama faturasını 10.000 ruble olarak alıyoruz (tam bir araba boyama işinin maliyetinin yaklaşık 30.000 ruble olduğu ve çok daha sık sağlanan diğer hizmetlerin maliyetinin 3.000 ruble olduğu gerçeğine dayanarak) ). İş günü başına tamamlanan sipariş sayısı 2'dir. Dolayısıyla aylık iş hacmi 60 sipariştir. O zaman ana faaliyetten elde edilen aylık gelir şu şekilde olacaktır: 10.000*60=600.000 ruble. Aktif reklam kampanyası sayesinde operasyonun 8. ayında planlanan satış hacmine ulaşılması planlanıyor.

Bir araba boyahanesinin geri ödemesi rekabete ve müşteri akışına bağlıdır. Koşullar uygunsa bir işletme altı ay içinde kendi masrafını çıkarabilir. Şehirde rekabet çetin olursa işin geri dönüşü 12-18 ay olacaktır.

5. ARAÇ BOYAMA HİZMETİNE YÖNELİK ÜRETİM PLANI

Sıfırdan bir araba servis merkezi nasıl açılır? Bir projeyi açma algoritması aşağıdaki aşamaları içerir:

İşletmenizi LLC veya bireysel girişimci olarak kaydedin.

Araba servisi için bir yer ve tesise karar verin.

Özel ekipman satın alın.

Nitelikli çalışanları işe alın.

Tedarikçileri seçin ve araç servisi için sarf malzemelerini satın alın.

Her noktaya daha ayrıntılı olarak bakalım.

1) Arabaları boyamak için yer ve oda seçimi. Bir araba servis merkezini açarken iki temel parametre dikkate alınmalıdır: coğrafi konum ve çeşitli hizmetler sağlayan ekipman. Bir işletmenin karlılığı bu iki parametreye bağlıdır.

Bir araba tamirhanesi düzenlerken en önemli konu uygun bir yer bulmaktır. Bir yer seçerken yakınlarda rakiplerin varlığına dikkat etmelisiniz. Bu, tüketici talebinin düzeyini değerlendirmenize ve site seçimi konusunda karar vermenize olanak sağlayacaktır.

Araba servis binası yoldan açıkça görülebilmeli ve kolay erişime sahip olmalıdır. SES gerekliliklerine göre, konut binalarının ve su kütlelerinin yakınına bir araba servis merkezi yerleştirilemez. Servis istasyonu ile bu nesneler arasındaki mesafe en az 50 metre olmalıdır.

Herhangi bir otomobil atölyesinin yerleşimi belirli kurallara uyumu gerektirdiğinden, sitenin özelliklerine ek olarak atölyenin tüm ekipmanlarla birlikte yer alacağı odanın da dikkate alınması gerekmektedir. Boyahanenin düzeni, tamir edilen aracın tamirhaneden boya kabinine kadar hızlı ve tutarlı hareket etmesini sağlamalıdır.

Bir araba boyama hizmetinin en az 30 m2 alana sahip bir odaya ihtiyacı vardır. İki arabayı aynı anda barındırabilmek için en az 60 m2'ye ihtiyacınız olacak. Konut dışı binalar araba servisi için uygundur: garajlar, hangarlar vb. Bir araba boyahanesi için zorunlu gereksinimler, bir kaputun takılması veya iyi havalandırma, iyi aydınlatma (floresan lambaların kullanılması tavsiye edilir) ve güçlü bir güç kaynağıdır. Ayrıca odanın üst kısmına hava kanalı ve ısıtma elemanlı termal yastık konulmalıdır.Arabaların boyanması için kurutma odasının kurulacağı odanın zemini 10-15 cm yükseltilmelidir. odadan havayı emen bir fan takın. Kurutma işlemini hızlandırmak için odanın kızılötesi lambalarla donatılması önerilir.

Yukarıdakilerin tümünü özetleyerek, bir araba servis merkezinin tesisleri için aşağıdaki gereksinimleri belirleyebiliriz:

Havalandırma, sıhhi tesisat, ısıtma ve en az bir pencerenin mevcudiyeti;

Ayrı binalar (yani konut binaları ve kamu binalarının dışında);

Zemin ve duvarların neme dayanıklı ve patlamaya dayanıklı malzemelerle bitirilmesi;

Patlamaya dayanıklı lambalar ve cihazlar;

Personel için banyo ve duşun bulunması.

Tüm gereksinimleri karşılayan bir araba boyama tesisi seçebilir veya bir bina inşa edebilirsiniz. Piyasa, anahtar teslimi araç servis merkezlerinin inşası için birçok seçenek sunmaktadır. Araba servis binası, her elemanın bir araya getirilmesiyle oluşan sandviç panellerden yapılmış prefabrik bir çerçeve binasıdır. Anahtar teslimi araba servisinin tam maliyeti 1,5 milyon ruble'den başlıyor. (2 direkli boks için).

Projenin hayata geçirilmesi için 60 metrekarelik arsanın kiralanması planlanıyor. m Kira aylık 50.000 ruble. Tesisin onarımı ve bitirilmesinin maliyeti 80.000 ruble.

2) Arabaları boyamak için ekipman alımı. Üretimi sağlamak için ekipman satın almak gerekir. Modern çok işlevli ekipman kaliteli işin anahtarıdır. Bir boya ve kaporta atölyesini donatmak için gereken standart ekipman listesi şunları içerir:

Stokların doğrultulması (platform, çerçeve, yuvarlanma ve zemin);

Düzleştirme araçları seti;

Çelik türlerini belirlemek için dedektörler;

Gövde düzleştirme için hidrolik kitler;

İki direkli araba asansörü;

Ölçme cetvelleri, iki ve üç boyutlu ölçme sistemleri;

Boyasız gövdedeki eziklerin düzeltilmesi için kit;

Kaynak makinesi;

Cila makinesi;

Püskürtme tabancaları seti;

Boyama ve kurutma odası;

Özel renkçi lamba;

Püskürtme testleri için mini oda;

Gövde parçalarının boyanması için döner boyama tablaları;

Parçaları ve küçük yüzeyleri kurutmak için kızılötesi yayıcı;

Yüzey taşlama takımları.

Toz giderme ekipmanı.

Kompresör.

Bu liste kapsamlı değildir, dolayısıyla araba boyama ekipmanının toplam maliyetine ek maliyetler dahildir. Bir boyahane için ekipman alımı ortalama 1,5 milyon rubleye mal olacak ve bunun yaklaşık 700 bini kurutma odası için olacak.

Bir boyahanede bu ekipman en önemli ekipmandır, bu nedenle seçimine özellikle dikkat etmelisiniz. Bu durumda aşağıdaki parametrelerin dikkate alınması gerekir: odanın iç boyutu, pompalama ve çekme özellikleri, odanın ısı yalıtımı ve odanın aydınlatması. En popüler kamera üreticileri şunlardır: Termomeccanica, ColorTech, Saico. Üreticiler genellikle ekipmanı bir kiralama sözleşmesi kapsamında sunar; bu, yeni başlayan bir girişimcinin pahalı ekipman satın alması için karlı bir yoldur.

Araba boyama hizmetini donatmak için ekipmana ek olarak şunları satın almanız gerekir:

Sarf malzemeleri (zımpara kağıtları, matkap ataşmanları vb.);

Kimyasallar (vernikler, boyalar vb.);

Çalışanlar için üniformalar.

3) İşe alım. Araba hizmetini yürütmek için üç ustanın işe alınması planlanıyor: 2 kalaycı ve kaporta işçisi ve 1 araba boyacısı. İşin ilk yılından sonra başka bir usta ekibinin işe alınmasının gerekli olacağı planlanıyor.

Araç hizmetinin itibarı, işlerinin kalitesine bağlı olduğundan, potansiyel çalışanların niteliklerine ve pratik becerilerine özel önem verilmeye değer.

Personel için özel bir gereklilik yoktur: alanda ortaöğretim teknik veya yüksek eğitim, araba tamiri ve boyama konusunda deneyim, araba yapısı hakkında bilgi.

4) Sarf malzemelerinin satın alınması. Bir araba servis merkezi çok sayıda sarf malzemesi kullanır. Atölyeye her zaman gerekli miktarda malzemenin sağlanması önemlidir. Bu konuda önceden iyi niyetli tedarikçilerin listesini hazırlamak ve onlarla işbirliği kurmak gerekiyor.

6. ARAÇ BOYAMA HİZMETİ ORGANİZASYON PLANI

Araba boyama atölyesi açmanın ilk aşaması, işi devlet kurumlarına kaydettirmektir. Ticari faaliyetleri yürütmek için bir LLC, basitleştirilmiş bir vergi sistemine kayıtlıdır (“gelir eksi giderler” oranı %15). OKVED-2'ye göre faaliyet türleri:

45.20 “Motorlu taşıtların bakım ve onarım hizmetleri.”

SES gereklilikleri, bir araba servisi açmak için aşağıdaki belgelerin hazırlanmasını gerektirir:

Üretim kontrol programı;

Rospotrebnadzor'un tesislerin standartlara uygunluğuna ilişkin sonucu;

Rospotrebnadzor'un faaliyet yürütme izni;

Atıkların, tehlikeli maddelerin uzaklaştırılması, dezenfeksiyonu ve iş kıyafetlerinin yıkanmasına ilişkin anlaşmalar.

Belgeleri kendiniz hazırlayabilirsiniz, ancak işlem süresini kısaltmak için hizmetleri yaklaşık 30.000 rubleye mal olacak uzman bir hukuk firmasıyla iletişime geçebilirsiniz. Bu proje, girişimcinin gerekli tüm belgeleri bağımsız olarak hazırlamasını sağlar.

Atölyenin çalışma saatleri 10:00 - 20:00, hafta sonları ise Pazar ve Pazartesi'dir. Buna göre kadro tablosu oluşturulur. Personel, yönetim işlevlerini yerine getiren, muhasebeyi sürdüren ve tedarikçilerle çalışan bir girişimci de dahil olmak üzere 4 kişiden oluşmaktadır.

Kalaycı-kaportacı arabanın kaporta onarımını yapıyor. Bir araba boyacısı, arabaların boyanması ile ilgili tüm işleri yapar. Çalışanların ücretleri aylık sabit tutar olarak ya da “maaş + satışların yüzdesi” formülüne göre hesaplanabilmektedir. İkinci sistem tercih edilir çünkü bu ücretlendirme yöntemi çalışanlar için motivasyon görevi görecektir. Finansal hesaplamaları basitleştirmek için bu iş planında sabit bir maaş tutarı dikkate alınır. Toplam ücret fonu 163.800 ruble.

Tablo 3. Araç boyama hizmetinin personel ve ücret fonu

7. ARAÇ BOYAMA HİZMETİ İÇİN FİNANSAL PLAN

Mali plan, araç hizmetinin tüm gelir ve giderlerini dikkate alır; planlama ufku 3 yıldır. Bu dönemden sonra iş genişlemesinin gerekli olacağı öngörülüyor. Tam teşekküllü bir otomobil atölyesi açmak mümkündür.

Proje 2.100.000 RUB tutarında fon toplamayı gerektiriyor. Gerekli yatırımların büyük kısmı ekipman alımına -% 71, binaların onarımı ve kiranın ilk ayına -% 6, işletme sermayesine -% 12, reklam -% 4'e ve sarf malzemelerinin satın alınması -% 7. Proje öz sermayeden finanse edilmektedir. Yatırım maliyetlerinin ana kalemleri Tablo 4'te gösterilmektedir.

Tablo 4. Yatırımlara başlama

Araba boyamanın değişken maliyetleri, onarımlar için sarf malzemeleri satın alma maliyetini ve harcanan kullanım kapasitesini içerir. Finansal hesaplamaları basitleştirmek için değişken maliyetlerin miktarı, atölye hizmetlerinin ortalama maliyetine ve %300'lük sabit ticaret marjına göre hesaplanır.

Araba boyamanın sabit maliyetleri arasında kira, reklam, amortisman, ücretler ve diğer harcamalar yer almaktadır (Tablo 5). Amortisman tutarı, sabit kıymetlerin 5 yıllık faydalı ömrü esas alınarak doğrusal yöntemle belirlenir. Sabit maliyetler aynı zamanda vergi kesintilerini de içerir, ancak büyüklükleri sabit olmadığından ve gelir miktarına bağlı olduğundan tabloda dikkate alınmazlar.

Tablo 5. Sabit maliyetler

Böylece arabaların boyanması için aylık sabit giderler 263.800 ruble olarak belirlendi. Aşağıda ayrıntılı bir mali plan verilmiştir.

8. ETKİNLİĞİN DEĞERLENDİRİLMESİ

Bir araba boyama hizmetinin yatırım çekiciliği, basit ve bütünleyici performans göstergelerine dayanarak değerlendirilebilir. Paranın zaman içinde değerindeki değişiklikler, indirgenmiş nakit akışı yöntemi kullanılarak dikkate alınır.

Başlangıç ​​yatırımı 2.100.000 ruble olan projenin geri ödeme süresi 16-17 ay. Planlanan satış hacimlerine ulaşıldığında projenin aylık net karı 158.000 ruble olacak. Operasyonun sekizinci ayında planlanan satış hacmine ulaşılması planlanıyor.

Araba boyamanın ilk yılı için yıllık net kar 1.000.000 ruble'den fazla olacak. Operasyonun ilk yılında satış getirisi %18,15 olacaktır. Yatırım getirisi oranı %10,7 olup, iç getiri oranı iskonto oranını aşarak %8'e eşittir. Net bugünkü değer pozitif olup 1.693.232 ruble tutarındadır ve bu da projenin yatırım çekiciliğini göstermektedir.

Araba boyamaya yönelik mali plan, atölyenin elverişli konumu ve reklam kampanyasının yüksek etkinliği nedeniyle beklenebilecek iyimser satış tahminlerini dikkate alıyor.

9. RİSKLER VE GARANTİLER

Bir araba boyama hizmetinin işleyişindeki riskleri değerlendirmek için dış ve iç faktörleri analiz etmek gerekir. Dış faktörler, ülkedeki ekonomik duruma ve satış pazarlarına ilişkin tehditleri içerir. İç – organizasyon yönetiminin etkinliği.

Dış riskler şunları içerir:

Atölye yerinin kötü seçimi. Potansiyel tüketicilerin yoğunluğunu dikkate alarak satış düzeyinin daha doğru bir şekilde değerlendirilmesine olanak sağlayacak, alanın, altyapının ve trafik akışlarının yüksek kaliteli bir coğrafi pazarlama analizini kullanarak yanlış kararı ortadan kaldırmak mümkündür.

Pazarda yüksek rekabet, göreceli yakınlıkta yeni noktaların açılması, doğrudan rakiplerin terk edilmesi. Yeni oto tamir atölyelerinin ortaya çıkması, müşteri tabanının ve kârın yeniden dağıtılmasına yol açacaktır. Çoğu zaman büyük oto tamir atölyeleri boyama ve onarım hizmetleri sağlar ve bu da küçük atölyelerin müşteri tabanını olumsuz etkiler. Bu riski azaltmak, kendi müşteri tabanınızı oluşturmak, benzersiz bir satış teklifi geliştirmek, akıllı fiyatlandırma politikası geliştirmek ve tüketici sadakatini teşvik etmekle mümkündür.

Sabit maliyetleri artıracak ve mali durumunuzu etkileyebilecek kira maliyetlerindeki artış. Uzun vadeli bir kira sözleşmesi yaparak ve vicdanlı bir kiralayan seçerek risk olasılığını azaltmak mümkündür.

İç riskler şunları içerir:

Yanlış seçilmiş ekipmanlar, arızalar, teknolojik kapasitelerin uygunsuz kullanımı gibi iş süreçlerinin durmasına neden olabilecek teknolojik riskler. Bu risk, ekipmanın servis verilebilirliğinin düzenli olarak izlenmesi, yüksek kaliteli satış sonrası servis ve ekipmanın doğru seçilmesiyle azaltılabilir.

Düşük düzeyde çalışan yetkinliği. Mülkiyete karşı sorumsuz tutum ve düşük hizmet kalitesi, ciddi mali kayıplara ve işletme itibarının azalmasına neden olabilir. Bunu önlemek için sistematik kontrol, mali motivasyon ve personel çalışmalarının standardizasyonu gereklidir. Bu riski azaltmanın en kolay yolu işe alım aşamasındadır. Çalışanları dikkatle seçmek ve onlara deneyimli çalışanları çekebilecek uygun çalışma koşulları sunmak gerekiyor.

Planlanan satış hacmine ulaşılamaması. Bu risk, etkili bir reklam kampanyası ve çeşitli promosyonlar ve bonusları içeren yetkin bir pazarlama politikası ile azaltılabilir;

Yönetimdeki hatalar veya hizmet kalitesinin düşmesi nedeniyle kurumun hedef kitle nezdinde itibarının azalması. Hizmetlerin kalitesini sürekli izleyerek, araç servisi müşterilerinden geri bildirim alarak ve düzeltici önlemler alarak riski azaltmak mümkündür.

Projenin risk bileşeninin analizine ilişkin özet veriler Tablo 6'da gösterilmektedir. Risklerin niceliksel olarak değerlendirilmesi sayesinde yöneticilerin nelere odaklanması ve kayıpları en aza indirmek için hangi önlemlerin alınması gerektiğini belirlemek mümkündür.

Tablo 6. Araba boyama işinin niceliksel risk analizi

Yukarıdaki hesaplamalara göre bir oto boyama hizmetinin en ciddi riskleri teknolojik riskler ve rakiplerin tepki riskidir. İlk yönde, ekipman seçimine dikkatlice yaklaşmanız, piyasadaki çeşitli teklifleri ve diğer girişimcilerin deneyimlerini incelemeniz gerekiyor. İkinci alanda, rekabet avantajlarının oluşturulmasına, özellikle fiyatlandırma politikasına, pazarlama stratejisine ve müşterilerle çalışmak için esnek bir sistemin oluşturulmasına özel dikkat gösterilmelidir.

Sevgili site ziyaretçileri, aşağıda kendi versiyonunuzu oluşturmak için güvenle kullanabileceğiniz hesaplamalar içeren bir araba servisi iş planı örneği bulunmaktadır. Örnek kolayca herhangi bir şehre uyarlanabilir, kendi verilerinizi girebileceğiniz ve durumunuza göre sonuçlar alabileceğiniz hesaplamaların bulunduğu bir dosyaya sahiptir.

Bu örnek geniş deneyime sahip uzmanlar tarafından hazırlanmıştır. Bu iş planıyla veya genel olarak iş planlarının yazılmasıyla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, bunları her zaman posta yoluyla, aşağıdaki yorumlarda veya VKontakte grubumuzda sorabilirsiniz.

Özet

İş planının amacı, ana odağı Japon yapımı arabaların onarımı olacak bir araba servis merkezi açmak.

Konum

Şehrin sanayi bölgesindeki Kazan'da bir araba servisinin açılması planlanıyor. Böyle bir konumun avantajı, bir yandan yoldan iyi bir görüş sağlaması ve ek bir müşteri akışı sağlaması, diğer yandan bu tür yerlerdeki bina kiralarının oldukça düşük olması ve bu da maliyetleri azaltmasıdır. işletmenin maliyeti.

Yatırım hacmi ve finansman kaynakları

Projenin yatırım hacmi 1.500 bin ruble olacak ve bunun %70'i kredi fonlarından finanse edilecek. Kredi, farklı bir geri ödeme planıyla yıllık %20 faiz oranıyla üç yıl süreyle alınacak.

Geri ödeme göstergeleri

Araba servisi iş planı modeline göre projenin geri ödeme göstergeleri hesaplandı:

• planlama süresi - 10 yıl;
• NBD - 3.107 bin ruble;
• basit geri ödeme süresi - 3,6 yıl;
• indirimli geri ödeme süresi - 4,3 yıl;

DİKKAT!!!

Uygulama, uzmanlardan bir iş planı sipariş ederek zamandan tasarruf edeceğinizi, bitmiş belgenin kalitesini 4-5 kat artıracağınızı ve yatırım alma şansınızı 3 kat artıracağınızı gösteriyor.

Yatırım planı

Oda

Araç servisinin otoyolun yakınında bulunan mevcut bir tesiste bulunması planlanıyor. Tesisi kiralamak için, sayaçlara göre (elektrik, su, kanalizasyon) ek hizmet ödemelerini de içerecek uygun bir anlaşma imzalanacaktır.

Daha önce tesiste araba servis merkezi yoktu, bu nedenle araba servis hizmetlerinin sağlanması amacıyla tesisin yenilenmesi için ek maliyetler oluşacaktır. Bu işlerin maliyeti yaklaşık 100.000 ruble olacak.

Şirketin aşağıdaki hizmet listesini sağlaması planlanmaktadır:

• süspansiyon onarımı;
• fren sistemi onarımı;
• soğutma sistemi onarımı;
• lastik işi;
• teşhis;
• direksiyon onarımı.

Ek pahalı ekipman satın alma ihtiyacı, kalifiye personel ve alan eksikliği nedeniyle servis istasyonu aşağıdaki hizmetleri sağlayamayacaktır:

• elektrik onarımı;
• oto boyama işleri.

Yatırım boyutu

Sağlanan hizmetlerden emin olmak için araç servisi aşağıdaki ekipmanı satın alacaktır:

• Tamir ekipmanı
  • kaldırma (2 adet) - 500.000 ovmak.
  • tekerlek hizalama standı (1 adet) - 300.000 RUB.
  • anahtar ve alet setleri - 100.000 ruble.
  • lastik takma ekipmanı - 250.000 RUB.
• Ofis ekipmanı ve yazılımı
  • ofis ekipmanı - 40.000 ruble.
  • yazılım (muhasebe programı) - 20.000 ruble.
• Mobilya
  • müşteriler için mobilyalar - 100.000 ruble.
  • çalışanlar için mobilyalar (kilitli dolaplar, salon kanepesi, yemek takımı) - 30.000 RUB.
• Promosyon malzemeleri
  • Tabela - 60.000 ruble.

Bir nokta açmanın toplam yatırımı 1.500.000 ruble olacak.

Yatırım çalışma planı

Tesislerin düzenlenmesi, ekipman ve mobilya satın alınmasına ilişkin çalışmaların ilerleyişi aşağıda Gantt şemasında gösterilmektedir:

Ekipmanın krediyle satın alınacağını belirtmek isterim. Geri ödeme koşulları ve faiz oranları finansal bölümde daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Üretim planı

Oda düzeni

Kiralanan tesislerde aşağıdaki odalar bulunmaktadır:

• araba onarımlarının yapılacağı ana salon - 100 m2 (oda, her biri kendi girişi olan üç bölüme ayrılmıştır;
• müşteri kabul odası - 20 m2;
• müşteri bekleme odası - 15 m2;
• personel yemek ve dinlenme odası - 15 m2;
• yönetim personeli odası - 15 m2;
• alet depolama odası - 3 m2;
• yedek parça depolama odası - 4 m2.

Araç servis merkezinin düzeni aşağıda sunulmuştur:

Tüm bu tesislerin varlığı, yüksek kaliteli hizmetler sunmamıza, pahalı ekipmanları ve yedek parçaları güvenli bir şekilde saklamamıza ve ayrıca müşterilerin arabalarındaki çalışmaların tamamlanmasını sakin bir şekilde beklemelerine olanak tanıyacak.

Ayrıca odanın tavan yüksekliği 4 metre olup, bu sadece arabaların değil, cip ve minibüslerin de onarılmasına olanak sağlayacaktır. Satın alınan ekipmanlar da bu şartlara uygun olacaktır.

Üretim sürecinin açıklaması

Üretim süreci diğer hizmetlerin sağladığı diğerlerinden farklı olmayacak ve yaklaşık olarak aşağıdaki gibi olacaktır:

1. Müşteri servis istasyonuna gelerek araçla ilgili sorunları bildirir;
2. Servis istasyonu yöneticisi müşteriye herhangi bir boş yere gitmesini ve arabayı terk etmesini teklif eder, bu sırada tüm bilgileri teknisyene aktarır;
3. Teknisyen arabanın teşhisini yapar ve araçtaki mevcut sorunlar ve gerekli çalışmalar hakkında yöneticiyi ve müşteriyi bilgilendirir. Yönetici, işi fiyat etiketine ve programa göre değerlendirerek hizmetlerin ön maliyetini ve satın alınan yedek parça maliyetini müşteriye duyurur.
4. Müşteri kabul ederse yönetici yedek parça siparişi verir ve usta çalışmaya başlar.
5. İşin tamamlanmasından sonra (ek iş olmadığında), müşteri yapılan işin parasını öder, arabayı alır ve ayrılır.
6. Gizli kusurlar varsa, teknisyen bunları düzeltmenin maliyetini tekrar duyurur ve yönetici bunların maliyetini tahmin eder.

Hizmetlerin maliyeti

İşin maliyeti sadece servis istasyonu çalışanlarının ücretleridir. Personeli, yapılan işi artırma konusunda motive etmek amacıyla, çalışana yapılan işin maliyetinin %40'ının verildiği parça başı ücretlerin getirilmesi planlanmaktadır. Bu, üretkenliği artıracak ve gerekli çalışan sayısını azaltacaktır (daha fazla kazanmak için, zanaatkarlar mesai saatleri dışında da kalarak işi bitirecek ve kazançlarını artıracaktır).

Çalışma saatleri

Servis istasyonunun haftanın yedi günü 08.00-20.00 saatleri arasında çalışması planlanıyor. Çalışma 6 usta tarafından yürütülecek ve bu ustalardan 3'ü 2'şer çalışma (2 gün çalışma, 2 gün dinlenme) programıyla çalışacak.

Pazarlama planı

Konum

Araba servisi, nüfusu 1 milyondan fazla olan büyük bir şehrin sanayi bölgesinde bulunmaktadır. Yakınlarda orta derecede araba akışının olduğu bir yol var. Akaryakıt istasyonu yoldan net bir şekilde görülebilecek, onu gösteren bir tabela olacak, ayrıca hem gündüz hem de gece görülebilecek ışıklı bir tabela bulunacaktır.

Pazar araştırması

Ekonomik kriz, insanların daha az yeni araba satın almasına ve mevcut arabalarını daha fazla tamir etmesine yol açıyor. Ayrıca, yeni bir araba satın alanlar bile, ikincisindeki yüksek maliyet nedeniyle, otomobil bayilerinin servis merkezlerine göre özel atölyelerde onarımlara daha fazla odaklanacaklardır. Tüm bu faktörler hizmetimize yeni müşteriler çekmeye yardımcı olacaktır.

Hizmetler

Farklı marka otomobillerin onarımındaki büyük farklılıklar ve bununla bağlantılı olarak büyük miktarda özel ekipman satın alma ihtiyacı nedeniyle, servis istasyonumuz Japon yapımı otomobil sahiplerine (Toyota, Nissan, Mazda ve) odaklanacaktır. diğerleri. Daha önce iş planımızın üretim planında da belirtildiği gibi işletmemiz, yüksek tavanlar ve kapılar nedeniyle, normal küçük bir servise sığmayabilecek minibüslerle hem arabalara hem de ciplere servis verebilecek, bu da ek bir avantaj sağlayacaktır. Kuruluşumuzun avantajı.

Elbette vatandaşlar bizimle iletişime geçtiğinde, bu araçların tamiri ek bir özel eğitim gerektirmediği için servis istasyonu yerli otomobillere de servis verecek. Ancak arabanın servis yükü% 100'e yakınsa, bir Japon arabası ile yerli bir araba arasında seçim yaparken ilki tercih edilecektir.

Rakiplerin fiyatlarının ve fiyatlandırma politikasının analizi

Şehirde aşağıdaki türlere ayrılabilecek servis istasyonları bulunmaktadır:

• Hem garanti kapsamında hem de para karşılığında onarım yapan otomobil bayilerindeki servis istasyonları - standart bir saatin maliyeti yaklaşık 1.200 ruble.
• Herhangi bir markanın otomobil bayisine ait olmayan ancak yüksek düzeyde hizmet veren büyük servis istasyonları - standart bir saatin maliyeti yaklaşık 1.000 ruble.
• Orta servis istasyonları (araba servisimizin ait olacağı) - standart bir saatin maliyeti yaklaşık 800 ruble.
• bekar işçilerin çalıştığı küçük ve garaj hizmetleri - standart bir saatin maliyeti 600 ruble'dir. ve aşağıda.

Daha önce de belirttiğimiz gibi, araç servisimiz orta büyüklükteki servis istasyonlarının nişinde yer almaktadır ve standart bir saatin fiyatını 800 ruble seviyesinde tutmaya çalışacağız.

Açılıştan sonraki ilk 3 ay boyunca, yeni müşterilere maliyetin %20'si karşılığında onarım yapma olanağı sağlayacak bir promosyon uygulanacaktır. Bu, yeni müşterileri araç hizmetine çekecek ve nakit akışını artıracaktır.

İşletmenin SWOT analizi

Güçlü	Zayıf taraflar
Avantajlı lokasyon (yol kenarında) Yoldan görülebilen parlak, çekici bir işaretin bulunması Daha fazla müşteri çekecek daha düşük fiyatlar Büyük araçların tamirine olanak sağlayacak yüksek tavanların bulunması	Yerleşik müşteri tabanının eksikliği İşe alınan kalifiye uzmanların eksikliği
Olasılıklar	Tehditler
Daha fazla gelişme (bir elektrikçiyi işe almak veya bir boyahane oluşturmak)	Belirli bir yerde rakiplerin ortaya çıkması Krizin daha da gelişmesi

Satış yapısı ve gelir

Öncelikle araç servis hizmetlerine olan talebin bazı mevsimselliklere sahip olduğunu belirtelim. Farklı iş türlerine göre farklılık gösterse de seçilmiş işlerimizde ortalama olarak mevsimsellik şu şekildedir:

Gelirlerde sunulan hizmetlerin yapısının aşağıdaki şekilde olması planlanmaktadır:

• araç bakımı (yağ değişimi, bujiler, filtreler ve diğer küçük işler);
• süspansiyon onarımı;
• fren sistemi onarımı;
• soğutma sistemi onarımı;
• lastik işi;
• teşhis;
• klima sistemi onarımı:
• direksiyon onarımı.

Eserlerin adı	gelir payı
araba bakımı	10%
süspansiyon onarımı	20%
fren sistemi onarımı	15%
soğutma sistemi onarımı	10%
lastik işi	15%
teşhis	10%
klima sistemi tamiri	10%
direksiyon onarımı	10%
TOPLAM	100%

Gelirlerin hizmetlere göre dağılımı aşağıdaki grafikte sunulmaktadır:

2 adet asansör ve 1 adet rot ayar standı alınması planlandığından araç servis merkezinde araç onarımı için yalnızca üç istasyon bulunacaktır. Buna göre bir araç servisinde yapılacak maksimum iş miktarı 1.080 saat (3 gönderi) olabilir. X Günde 12 saat çalışma X ayda 30 gün). İşin maliyetinin 800 ruble/standart saat olduğu dikkate alındığında işletmenin aylık maksimum geliri 864.000 ruble olabilir.

İşletmenin optimal yükünün yaklaşık %70 yani 604,8 bin ruble olması planlanıyor ve bu rakama finansmanın başlamasından sonraki 2,5 yıl içinde ulaşacağız. Optimum gelir hacmine ulaşma planı aşağıda sunulmuştur:

Mevsimsellik endekslerine, optimal satış planına, belirli bir satış hacmine ulaşma planına ve hesaplamaya dahil edilen% 10'luk enflasyon oranına dayanarak, aşağıdaki tabloda (bin ruble) sunulan 10 yıl önceden geliri tahmin ettik. :

Dizin	1 yıl	2 yıl	3 yıl	4 yıl	5 yıl	6 yıl	7 yıl	8 yıl	9 yıl	10 yıl
Araba servis geliri	3 696	8 012	8 813	9 694	10 663	11 730	12 903	14 193	15 612	17 174

Organizasyon planı

organizasyon formu

İş yapmak amacıyla bireysel bir girişimcinin kaydedilmesi planlanmaktadır. Vergilerin ödenmesi UTII sistemine göre planlanmaktadır.

Personel yapısı

Araç servisinin personel yapısı ve ücretlerin maaş kısımları aşağıdaki tabloda sunulmaktadır:

İş unvanı	Maaş	Adet	Toplam tutar	Ödül
CEO	25 000	1	25 000	Kârın %20'si
Yönetici	20 000	2	40 000	Vardiyası sırasında yapılan işin maliyetinin %10'u
Araba tamircisi	20 000	4	80 000	Yapılan işin maliyetinin %40'ı
Baş Muhasebeci	20 000	1	20 000

Maaşın maaş kısmı için toplam aylık kesintiler: 165.000 ruble.

Toplam personel sayısı 8 kişi olup, bugün Genel Müdür pozisyonuna aday bulunmaktadır. Başvuru sahibinin araba tamirinde 25 yıllık tecrübesi var, yönetim ve işletme tecrübesi var, neden bu pozisyon için seçildi?

Finansal plan

Vergilendirme

UTII'de bir araba servisinin çalışması mümkündür, bu nedenle mali göstergeleri planlarken bu vergilendirme sistemini kullanacağız. Vergi ödemesi çalışan bir işletmeden yapılıyor, kişi başına miktar 12.000 ruble / yıl.

Finansman

Ekipman satın almak ve araç servis merkezi açmak için harcamayı planladığımız yatırım maliyetlerinin %70 oranında krediyle finanse edilmesi planlanıyor. Tutar 1.050 bin ruble, geri ödeme süresi - farklı ödemelerde 3 yıl (ana borcun geri ödemesi eşit ödemelerle yapılır, faiz tahakkuk ettirilir), faiz oranı - yıllık% 20 olacaktır.

Planlama için önkoşullar

Modeli oluşturmak için aşağıdaki tesisler kullanıldı:

• yıllık enflasyon - %10;
• indirim oranı - %11;
• kişisel gelir vergisi oranı - %13;
• sosyal fonlara katkılar - 34.2.

Gelir ve gider

İşletmenin beklenen yıllık cirosu

Dizin	1 yıl	2 yıl	3 yıl	4 yıl	5 yıl	6 yıl	7 yıl	8 yıl	9 yıl	10 yıl
Araba servis geliri	3 696	8 012	8 813	9 694	10 663	11 730	12 903	14 193	15 612	17 174

Planlanan 10 yıllık enflasyon oranı dikkate alınarak konsolide kalemlerin maliyetleri şöyle olacaktır:

Dizin	1 yıl	2 yıl	3 yıl	4 yıl	5 yıl	6 yıl	7 yıl	8 yıl	9 yıl	10 yıl
Tahakkukları olan maaş	3 306	6 616	7 153	7 745	8 395	9 111	9 898	10 764	11 716	12 763
İşletme giderleri	214	310	341	375	412	454	499	549	604	664
Üretim maliyeti	132	215	237	261	287	315	347	381	420	462
Yönetim giderleri	229	373	411	452	497	546	601	661	727	800

Proje performans göstergeleri

Daha önce açıklanan gelir, gider, vergi ve enflasyona iskonto oranıyla dayanarak, bir araba servisi iş planı için geri ödeme göstergelerinin hesaplandığı bir model oluşturuldu:

İşletmenin başabaş noktası 2.024 bin ruble oldu. yıl içinde. Bu, planlanan işin yeterli bir güvenlik marjına sahip olduğunu göstermektedir.

Proje sürdürülebilirliği

Modelin çeşitli faktörlerdeki değişimlere karşı stabilitesini test etmek amacıyla fiyat ve giderlerdeki değişimler dikkate alınarak bir model kurulmuştur. Aşağıdaki tablo, işletmenin fiyat ve giderlerinin tabloya karşılık gelen değerler kadar artması durumunda NBD göstergesindeki değişimi yansıtmaktadır:

Gördüğümüz gibi, hizmet fiyatları, bir araba hizmetinin geri ödemesi üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Böylece fiyatlar %20 düştüğünde proje olumsuz hale geliyor.

Risk analizi

Aşağıda bir araba servisinin faaliyetleri üzerinde olumsuz etkisi olabilecek riskleri ele alacağız:

• nüfusun gelirinde azalma - planlanan gelirde azalmaya yol açabilir;
• gelirin değişmemesine rağmen işletmenin kârını azaltabilecek ek vergi vergilerinin getirilmesi;
• İthal arabalara yaptırımlar uygulanması, bu da müşteri sayısında büyük bir düşüşe yol açacak.

Kaporta onarımı oto servis sektörünün en popüler alanlarından biridir. Ancak, eğer bu konuda bilgiliyseniz, onunla ilgilenmeniz tavsiye edilir. İş, ciddi yatırımlar gerektirecektir, ancak bunu yetkin ve yetkin bir şekilde yürütürseniz, kısa sürede karşılığını alırsınız.

Hasar türleri

Neyle uğraşacağınızı anlamadan bir iş planı oluşturmak zordur. Hasarın türüne bağlı olarak bir veya daha fazla ekipman seçilir ve onarım odası farklı şekilde düzenlenir.

Hasar birkaç ana gruba ayrılabilir:

1. Çizikler ve ezikler.
2. Sürüş performansını etkilemeyen hasarlar.
3. Ana düğümlerin yer değiştirmesi ile hasar.
4. Yukarıda açıklanan tüm hasarlar, üç kapı veya pencere açıklığının bozulmasıyla birleşti.
5. Arabanın onarılmasını imkansız hale getiren hasar.

Gövde onarım süreci

Öncelikle makinenin durumu ve gerekli onarımların kapsamı değerlendirilir. Müşteri ile tüm nüanslar çözülür ve araba tamire gönderilir. Orada onarımlara müdahale edebilecek her şey ondan kaldırılır. Daha sonra arabanın monte edilmesi ve püskürtme kabinine sarılması gerektiğini lütfen unutmayın. Tüm parçalar ayrı torbalarda paketlenir, imzalanır ve özel olarak belirlenmiş bir yerde saklanır.

Hafif veya orta düzeyde onarım gerekiyorsa zemin düzeltme sistemi, robotik stand veya kızak kullanın. Bu tür sistemler betonla sabitlenir ve herhangi bir arabanın onarımında kullanılır. Stokları bir asansör ve platformla almak daha iyidir, o zaman vücudun çeşitli yerleriyle çalışabilirsiniz.

Onarım teknolojileri

Klasik ve standart kaporta onarım teknolojileri vardır. Klasik şemaya göre gövde bir stand üzerine monte edilir ve gerilir. Bu en basit ve en ucuz yöntemdir, ancak çalışma sırasında vücudun diğer noktalarda aşırı gerilmediğinden emin olmalısınız. Böyle bir standın maliyeti yaklaşık 176.500 ruble.

Şablon yöntemiyle gövde teknolojik deliklere adaptörlerle tutturulur. Daha sonra belirli noktalar boyunca gerekli değerlere kadar uzanır. Şablon sistemleri, gövde onarımlarının milimetrik hassasiyetle yapılmasına olanak tanır, ancak aynı zamanda gövdenin kızak üzerine yerleştirilmesi için gereken süreyi de arttırır. Kızak yaklaşık 345 bin rubleye, zemin düzeltme çerçevesi ise 230 bin rubleye mal olacak.

İşletmenizin ne tür işe odaklanacağına bağlı olarak uygun ekipman satın alınır.

Diğer tamir ekipmanları

Belirtilen temel donanıma ek olarak çeşitli ölçüm sistemleri gerekli olacaktır: elektronik ve mekanik. Lazer ölçüm sistemleri en doğru olarak kabul edilir. Vücudun durumunun tam resmini en fazla yarım saat içinde netleştirmenize olanak tanır.

Ayrıca iş planında, gizli boşlukları düzeltmenize olanak tanıyan bir cihaz olan bir gözcü dahil etmeye değer. Çeşitli kalınlık ve konfigürasyonlardaki gövdeleri kesmek için bir plazma kesme makinesine ihtiyacınız olacaktır. Onun yardımıyla kesim mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde gerçekleştirilir.

İş planının, iyi aydınlatmaya, havalandırmaya ve sıcaklık kontrol moduna sahip yalıtımlı bir kutu olan bir boyama aparatı veya püskürtme kabininin satın alınmasını içermesi zorunludur. Boya yaklaşık 25°C'lik bir sıcaklıkta uygulanır, ardından aynı odada 70°C'ye kadar sıcaklıklarda kurutma gerçekleştirilir. Bu işlem 2 saat kadar sürer. Bu tür kameralar elektrikle, dizel yakıtla veya gazla çalışabiliyor.

Bu ekipmana ek olarak iş planı aşağıdakilerin satın alınmasını da içermelidir:

• araba yıkama;
• kompresör;
• kuru zımpara seti.

Hizmetler için fiyatların belirlenmesi

Bu işin en sorunlu kısmı hizmetler için yeterli fiyat belirlemektir. Her özel durumda, iş aynı olsa bile farklı olacaktır. Bu nedenle fotoğraf ve örneklerle bir hizmet kataloğu oluşturmaya değer. Daha sonra başvuru sahibine hangi işin yapıldığını ve önceki müşteriye ne kadara mal olduğunu gösterebilirsiniz. Fiyatı belirlerken, gerçek maliyet belirtilenden daha yüksek olabileceğinden, fiyatı %10 oranında artırmanız gerekir. Daha düşük olduğu ortaya çıkarsa, müşteriye her zaman indirim yaparak hoş bir izlenim bırakabilir ve size tekrar gelme arzusu bırakabilirsiniz.

Tamir odası

Böyle bir oda otoyolların veya garajların yakınında bulunmalıdır. Toplam alan 200 m2 olmalıdır. m., böylece gerekli tüm ekipmanlar üzerine yerleştirilir ve ayrıca yardımcı odalar için yer vardır.

Bu tür tesislerin kiralanması durumunda, iş planı 1 ila 3 yıllık bir süre için ödeme masraflarını içermelidir. Pek çok şeyin konuma bağlı olduğunu unutmayın, bu nedenle kiracıya en azından minimum düzeyde güven duymanız önemlidir. Sık sık yer değiştirmek işinizi mahvedecektir.

Kadro

İşletmenizi kârlı hale getirmek için yüksek nitelikli uzmanları işe almak önemlidir. Bunları bulmak zordur ve kural olarak hepsi zaten meşguldür. Bu nedenle onlara daha uygun çalışma koşulları sunabilmeliyiz. Tipik olarak, iş planı yalnızca rekabetçi bir maaşı değil aynı zamanda siparişlerin belirli bir yüzdesinin ödemesini de içerir.

İyi bir uzmanın genellikle alıştığı kendi aracıyla çalıştığını lütfen unutmayın. Bu nedenle amortisman tazminatının iş planına dahil edilmesi gerekmektedir.

Bir yönetici seçerken otomotiv işindeki deneyimine göre hareket edin. Bu çok spesifik bir alandır. Bir adayın başka bir alanda yüksek başarıları olsa bile aynı başarıyı otomotiv alanında da yakalayabileceği bir gerçek değildir.

İlk aşamada, düzenli maaş ödemeleri başlangıçta mal sahibi için çok fazla olacağından, çalışanlara işin bir yüzdesi ödenebilir. En azından ihtiyacınız olacak:

• birkaç zanaatkar;
• kaynakçı;
• ressam;
• müdür.

Iş promosyonu

Bir araba servisi ancak bunu yaparsa gelir elde edebilir. İnsanların bu oto servis noktasına belli bir güveni var. Bu nedenle, ilk başta az sayıda müşteri olacağına hazırlıklı olmalısınız, onları arayıp güvenlerini kazanmalısınız.

Reklam kampanyası, hedef kitlenin en fazla yoğunlaştığı yerlere yönlendirilmelidir. Bunlar filosunda çok sayıda araba bulunan şirketler, garaj kooperatifleri ve otoparklar olabilir. Müşteri çekmek için öncelikle iş planınıza iyi düşünülmüş bir indirim sistemi eklemeniz gerekir.

Gider ve gelir planı

İlk maliyet planı, öncelikle çalışanlar için gerekli ekipmanın, sarf malzemelerinin ve kıyafetlerin satın alınmasını içerir. Bu en az 748 bin ruble olacak.

O zaman her ay aşağıdakiler için kesinti yapmanız gerekecek:

• elektrik - 18 bin ruble;
• gaz - 10 bin ruble;
• kira – 54 bin ruble;
• maaş - 75 bin ruble;
• vergiler – 37,5 bin ruble;
• sarf malzemeleri - 30 bin ruble;
• reklam – 8 bin ruble;
• diğer masraflar – 10 bin ruble.

Toplam 242,5 bin ruble. Gelir planı aşağıdaki hizmetlerden oluşur:

• tam resim - 150 bin ruble;
• vücut parçalarının boyanması ve onarımı - 80 bin ruble;
• parçaların değiştirilmesi - 24 bin ruble;
• geometrinin restorasyonu - 60 bin ruble.

Günde yaklaşık iki arabayı tamir ederseniz aylık geliriniz yaklaşık 329 bin ruble olacaktır. Yani yatırımlar 6-8 ayda kendini amorti edebiliyor.

Microsoft Word Cilt: 41 sayfa

İş planı

İş planını indirin

Yorumlar (24)

Bir araba servisi iş planı size en sevdiğiniz işi yasal olarak satın alma fırsatı verecektir. Küresel otomotiv endüstrisinin ne kadar hızlı geliştiğine, giderek daha fazla yeni marka ve otomobil modelinin ortaya çıktığına dikkat edin. Minivanlar ve cipler, konforlu aile arabaları ve zarif bayan arabaları sokaklarımızı doldurdu. Bu nedenle arıza durumunda gidilecek bir yerin olması çok önemlidir.

Oto tamirhanesi işi, başarı için çabalayan ve girişimci fikirlerini işe yarayıp etkili hale getirebilen iş adamlarına yöneliktir. Belgenin sayfalarında, bir kaporta atölyesi oluşturma aşamalarının bir açıklamasını ve ayrıca araba onarımı için kutu ekipmanının hesaplamalarını bulacaksınız. Ayrıntılı bir mali plan, keskin virajlardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır ve dikkatle hazırlanmış bir strateji, ekipmanın aksama süresini önlemenize yardımcı olacaktır.

Uzmanların fikirlerinden ve ekonomik hesaplamalarından yararlanmak için belgeyi inceleyin, çünkü bisiklet uzun süredir icat edilmişse icat etmeye gerek yoktur. Kamyon servis merkezi veya ek hizmetlere sahip modern bir araba yıkama merkezi gibi son derece uzmanlaşmış bir işletme oluşturmak istiyorsanız rakamları temel alabilir ve kendi bölümlerinizi değiştirebilirsiniz.

Sunulan belge, bir dizi gereksiz adımı ve ek bilgi için uzun aramaları ortadan kaldırabilir. Ekipmanların teknik ve ekonomik verilerinin yer aldığı bölüm, ihtiyaçlarınıza ve yeteneklerinize göre hesaplamalar yapmanıza yardımcı olacak, risk değerlendirmesi ise yanlış adımları ve yanlış sonuçları ortadan kaldıracaktır. Ülkenin otomobil filosu genişlemeye devam ediyor; demir atların bakımını üstlenecek firmaların başında yer almak.

Otomobil hizmetleri pazarı yalnızca büyük şehirlerde değil, aynı zamanda çevre bölgelerde de ivme kazanıyor. Birçok girişimci bir araba servis merkezinin nasıl açılacağını düşünüyor ve çoğu küçük bir atölye seçiyor. Maliyet açısından kendi mini araba servisinizi açmak daha kolaydır: saygın bir araba servisi oluşturmak için bir milyon ruble yeterli değilse, o zaman küçük bir atölye başlangıçta 15-20 bin dolara mal olacaktır.

Küçük bir araba servis merkezini sıfırdan açmak için neye ihtiyaç var? Bu durumda özel araç servisi açmak için belgelerin yasal olarak hazırlanması saygın bir şirketin durumunda olduğu gibi tamamen aynıdır. Küçük araba servisindeki vergilendirme ve lisanslama sistemi de tamamen benzerdir. Küçük bir oto tamirhanesinin ekipmanı, burada sağlanması planlanan hizmetlerin türlerine ve hacimlerine bağlıdır. Bir araba servisi düzenlemeye başlamadan önce bu ayrıntıların hesaplanması gerekir.

Bu işi kurarken kesinlikle eksik etmemeniz gereken şey teknik ekipmandır. Mini araba servisi bile maliyeti yaklaşık 10 bin dolar olan modern teşhis ekipmanı gerektirir. Ayrıca hasarlı gövdeleri düzeltmek için mutlaka bir standa ve bir asansöre ihtiyacınız olacak. Erişim yollarının yüksek kalitede olmasını sağlamak ve araç servis merkezine normal bir yol inşa etmek önemlidir. Ve elbette müşteri çekmeyi de unutmamalısınız - bir araba servisinin brüt karı onlara bağlıdır.

Kişi başına düşen otomobil sayısının sürekli artması nedeniyle, otomobil servisinin önemi ve modern toplumdaki yeri hala yüksek. 2-3 gönderi için araba servisi açarak ilk aşamada ne kadar kazanabilirsiniz? Her şey çeşitli nüanslara bağlıdır. Nerede ve nasıl iş kuracağınız, bir araba tamirhanesinin nasıl organize edileceği hakkında planlar yaparken, araba servisi için uygun bir yerin başarıda aslan payı olduğunu unutmamalısınız. Yoğun bir otoyolun yakınında bulunan bir mini araba servis merkezi, yoldan oldukça uzakta bulunan saygın bir atölyeden çok daha fazla kar getirebilir.

Bir araba servisinin karlılığı ve karlılığı aynı zamanda ne kadar umut verici faaliyet alanları seçtiğinize de bağlıdır. Örneğin, lastik takmak, küçük bir araba servisi açma planına mükemmel bir şekilde uyuyor - bunun maliyetleri küçük olacak ve hizmetlere olan talep sürekli olarak yüksek. Daha fazla müşteri çekeceği için bir araba servis merkezinde bir teşhis istasyonunun düzenlenmesi de çok gereklidir.

Araba servisi müşterilerini çekmek için onlarla çalışmayı organize ederken, hizmetlerin kalitesini artırmak için önerilerde bulunabileceğiniz bir anketin geliştirilmesi yardımcı olacaktır. Müşteri ihtiyaçlarına odaklanarak itibarınızı artırabileceksiniz. Bir araba servis merkezinin çalışmalarını organize etme hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, aylarca çalışarak özel kitaplar okuyabilirsiniz. Ancak daha iyi bir seçenek var: Tek yapmanız gereken profesyonel bir oto tamir atölyesi iş planı incelemek. Bir araba servisi işini yürütmenin özellikleri hakkında ayrıntılı bilgi içerir.

Şu anda 1.000 Rus'a yaklaşık 170 araba düşüyor ve bu sayılar sürekli artıyor. Yeni araba hizmetlerinin açılmasının sahiplerine oldukça somut bir gelir getirmesi şaşırtıcı değil. Bir araba tamir atölyesi açma işi, araba tamirini, araba camını, tamponları ve diğer parçaları ve çeşitli araba boyalarını içerir.

Kendi araba servisini açarken, tüm işadamları kaporta onarımını düşünmez. Bu oldukça pahalı bir iş, ancak kar sevindirici. Gövde onarımı, talebi her geçen gün artan bir dizi iştir. Maliyetleri çok yüksek olduğundan müşteriye kusursuz hizmet kalitesi sunmak önemlidir. Bu bakımdan oldukça karmaşık işler yapan ustaların nitelikleri önemlidir. Bir araba servis merkezinde farklı türde tamirciler çalışabilir, ancak bir araba servis merkezi için personel ararken uzmanların iş tecrübesine ve beceri düzeylerine çok dikkat edilmelidir.

Kendi ellerinizle bir araba servis merkezi oluştururken, işe nereden başlayacağınızı düşünürken, kaporta tamirhanesinin konumunun özellikle önemli olmadığını dikkate almalısınız. Çilingirlik işi de dahil olmak üzere her türlü işin çok yüksek düzeyde yapıldığı, kaliteli bir araba servis merkezi olarak kendinize itibar yaratmayı başarırsanız, müşterilerin sonu gelmeyecektir.

Yeni başlayan işadamları için "Araba servis merkezi nasıl açılır, nerede iş kurulur, kaporta onarımında teşhisin önemi nedir?" Oldukça doğal. Ve çoğu zaman zorluklar finansal kaynakların dağıtımıyla ilişkilidir. Ana maliyetlerin, karoser işi yaparken bir araba servisi için gerekli ekipman maliyetlerini içermesi gerektiği anlaşılmalıdır. Ayrıca, teşhis için doğru ekipman seçimi özellikle önemlidir; gerekli tüm donanıma sahip bir araç servisinin müşterisini bulma şansı daha yüksektir. Bir araba servis merkezinin teşhis bölümünde, yüksek kaliteli gövde onarımının imkansız olduğu en önemli çalışma gerçekleştirilir.

Bir araba servisinin organize edilmesi, kamyonlarda kaporta çalışmasını da içerebilir. Kuşkusuz bu durumda iş kurmanın maliyetleri artacaktır. Bir kamyon hizmetinin geri ödemesini tahmin etmek zordur, çünkü bu durumda, bir anlaşma kapsamında araçlarını onarım için size gönderecek olan nakliye şirketlerinin sahipleriyle pazarlık yapabilmek önemlidir. Kamyon hizmetinde ortaklık işi başarının ana anahtarıdır.

Bir araba servisi için bir iş projesi hazırlarken, işadamları, hazır hesaplamalarla sıfırdan bir araba servisi açmak için profesyonel bir iş planı örneğine giderek daha fazla yöneliyor. Araç servisinin faaliyetlerinin ayrıntılı bir açıklamasını, araç servisiyle ilgili genel ekonomik bilgileri içerir; bu, kaporta onarım hizmetleri için modern pazarda gezinmenize olanak tanır. Bir araba tamir atölyesi oluştururken işin maliyeti nedir, bu işte araç elektroniği teşhisi gibi bir hizmet ne kadar önemlidir - elinizde yetkin bir mali belgeye sahip olmak, tüm nüansları anlamak ve hatalardan kaçınmak kolaydır. Bu işe nereden başlayacağınızı ve ilk adımları nasıl atacağınızı öğrendikten sonra en saygın firmalarla rekabet edebileceksiniz.

Finansal krizde, başlangıç ​​​​sermayesi sıkıntısı nedeniyle bir araba servisi açmaya karar veren birçok girişimci, kendi garajına güveniyor. Saygın bir araba servisi açmak için tahmini proje bütçesi milyonlardır ve bu şüphesiz sadece birkaç kişi için karşılanabilir. Araba tamiri için kendi araba tamir servisinizi açmak ve bunları garajda boyamak çok daha düşük maliyetler gerektirir, ancak aynı zamanda bu tür bir iş için gereksinimler neredeyse tam olarak kalır ve bu da acemi bir girişimci için pek de hoş olmayan bir sürpriz haline gelir.

Kendi garajınızda bir araba servis merkezi açmaya yönelik belge paketi, belirli iş türlerini gerçekleştirme hakkını veren bir uygunluk belgesi, Rospotrebnadzor'dan izin ve garaj kooperatifi başkanı ile bir anlaşma içerir. Araba servis hizmetlerinin lisanslanması artık gerekli değil, bu da yeni yetişen işadamları için faydalı.

Ancak araba hizmetleri için iş sertifikasyonunun iptal edilmesi henüz beklenmiyor, bu nedenle kendi işinizi bir garajda açmak da biraz güçlük gerektiriyor. Bir girişimci yasa dışı iş yaparak işletmesini ciddi zararlara maruz bırakır. Pek çok iş adamı, özel bir garajda araba tamir servisi açarken, nereden başlayacağına karar verirken, işlerini yasallaştırmak için kendilerini ne kadar zorluğun beklediğini hayal bile etmiyor.

Araç servisi açmanın özellikleri öyle ki, garajınızın olması planlarınızı sorunsuz bir şekilde gerçekleştirebileceğiniz anlamına gelmiyor. Her şeyden önce, garajın “işletilmesi” ancak garaj kooperatifi başkanı tarafından imzalanmış bir izin alındıktan sonra mümkündür. Daha sonra, bir araba servisinin açılmasını Rospotrebnadzor ile koordine etmeniz gerekiyor. Araba servisi açmayı planladığınız garajın katı gereksinimleri karşılaması gerekir. Tesisin incelemesini yapan uzmanlar, garajdaki doğal ışık seviyesini, drenaj, kanalizasyon ve havalandırma koşullarını ve atık imha olasılığını değerlendiriyor.

Bir araba tamir atölyesinin geri ödemesini ve araba servisinin maliyetlerini hesaplarken, garajın atölye çalışanları için duş ve tuvalete sahip olması gerektiği dikkate alınmalıdır. Bir araba servisinin temel gereksinimleri aynı zamanda bir yerleşim alanına gerekli mesafeyi de içerir; bu alan en az 50 metre uzakta olmalıdır. Garajı işletmeye alırken araç servis merkezinde çevrenin korunmasına ciddi önem verilecektir.

Nasıl bir iş kurulacağını, bir araba servis merkezinin nasıl açılacağını ve karı sürekli olarak nasıl artıracağınızı düşünürken, başarılı araba servis yönetiminin temelinin müşteri çekme yeteneği olduğunu anlamalısınız. Müşteriler neyi sever, özel araç hizmetine nereden başlanır - bu aktiviteyi gerçekleştirmek için izin almadan önce bile bunu düşünmeniz gerekir. Müşterilerin garaj arabası hizmetine yönelmesinin ana kanalları, hizmetten memnun kalan araç sahiplerinin mağazanızı arkadaşlarına tavsiye etmesi ve hedefli reklamların yanı sıra ağızdan ağza pazarlama olabilir.

Ana organizasyonel hususlar, bir araba servis merkezi açmak için örnek bir iş planında ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. Bunu inceledikten sonra, bir işadamı, bir araba servis merkezinin faaliyetlerinin, örneğin ekipman ve yedek parça temini için sözleşmelerin imzalanmasının özellikleri gibi bu tür nüanslarını kolayca anlayabilir ve diğer araba hizmetleri örneğini kullanarak vergilendirmenin ana hedeflerini öğrenebilir. Kendi işinizi - garajda araba servisi - nasıl açacağınız bu belgede ayrıntılı olarak anlatılmıştır ve yeni başlayanlar için hiçbir forum en önemli sorulara ayrıntılı cevaplar sağlamayacaktır.

Hangisini açmak daha iyi - bir araba servisi, araba yıkama, lastik takma: bu soruyu soran birçok iş adamı, araba servisi lehine bir seçim yapıyor. Birincisi, mini araba servisi söz konusu olduğunda maliyetler çok yüksek olmadığından ve ikincisi, böyle bir işteki hizmetlerin listesi oldukça geniştir ve bu da birçok müşteriyi çekmenize olanak tanır. Araba servisi hacim açısından en büyük iş değildir, ancak bazen oldukça önemli yatırımlar da gerektirir. Bu yatırımları yaparken bunların doğru şekilde dağıtılması ve mevcut miktarın işi geliştirmeye yetip yetmeyeceğinin hesaplanması önemlidir.

Boyama ve kaporta onarımı birbirinden ayrılamaz ve araç servis merkezinizde kaporta onarımı alanı oluşturmaya karar verirseniz, aynı zamanda boyama organizasyonunu da düşünmelisiniz. Bir araba servis merkezinde bir boyama istasyonu açmak önemli miktarda maliyete mal olacak ve sarf malzemelerinden veya ekipmandan tasarruf edemeyeceksiniz - dedikleri gibi sonuç "yüzünüzde" ve en ufak bir kusur görünür olacak çıplak gözle.

Bir araba boyama alanının düzenlenmesi, bir teşhis istasyonunun oluşturulmasından daha az önemli değildir. Ve hiçbir mega profesyonel, elinde ucuz ekipman varsa kaliteli iş yapamaz.

Bir araba servis merkezinde iş ve bakımın organizasyonu, atölyede verilecek hizmetlerin listesinin belirlenmesiyle başlar. Her hizmet türünün sertifikalı olması gerektiğinden, bir araba servisinde çalışmak için gerekli belgeleri almadan önce bunu yapmanız önemlidir. Bu aynı zamanda bir araba servis merkezinde boyama ve pirinç işlerinin organizasyonu için de geçerlidir. Bir araba boyama hizmeti düzenlemenin planlandığı bir araba servis merkezinin ana dezavantajı, ekipman satın alma tahminindeki yüksek rakamlardır.

En pahalısı boyama ve kurutma kabinidir. Tabii ki, bir araba servis merkezinde arabaları boyamak için kendi ellerinizle bir kutu kabini inşa edebilirsiniz, bu da yaklaşık 15 bin dolar tasarruf sağlayacaktır. Ancak zaten bir araba servis merkezi açma deneyimi olan iş adamlarına, güvenlik gereksinimlerini karşılaması gereken yüksek kaliteli ekipmanlardan tasarruf etmemeleri şiddetle tavsiye ediliyor.

Bir araba servis merkezinde, boyama bölümünde üretim süreçlerini optimize etmek için, her müşteri için, araçtaki hasarın açıklamasını içermesi ve ayrıca sırasında hangi boyanın kullanıldığını göstermesi gereken özel bir karta sahip olmak yararlı olacaktır. onarım süreci. Bir araba servis merkezinde bir depoya sahip olmak, sarf malzemesi ve yedek parça sıkıntısıyla ilgili sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Araç servis merkezi açmanın karlı olup olmadığını ve bu işin dezavantajlarının olup olmadığını tartışırken net planlamanın büyük önem taşıdığını unutmamalıyız. Bu ne için? Bir araba servisi ve onunla bağlantılı her şey önemli karlar getirebilir. Ancak yalnızca bir araba servis merkezinde işin nasıl organize edildiğini, müşterilere ilgi göstermenin ne kadar önemli olduğunu, bir araba servis merkezi için hangi organizasyonel ve yasal formun faydalı olduğunu ve arabada sahibin kontrolünün nasıl yapıldığını açıkça biliyorsanız servis merkezi, hizmet sağlama sürecini organize etmek için bir akış şeması nedir.

İş ayrıntılardan oluşur, içinde hiçbir küçük ayrıntı yoktur. Ve işinizi organize etmenin en önemli unsurlarından biri, gerekli tüm bilgileri içeren profesyonel bir kaporta onarımı iş planıdır. Bunu bir kez anladığınızda, benzeri görülmemiş bir başarının zirvesinin yarısına ulaşmış olursunuz.

AutoBoss otomotiv işletmeleri yöneticileri kulübünün olağan toplantısında katılımcılar tarafından tartışılan konu da bu önemli konuydu. Oto kaporta işi uygulaması en zor işlerden biridir. Büyük yatırımlar, sistematik bir yaklaşım, dikkatli liderlik, tüm süreçlerin net planlanması, yüksek nitelikli çalışanların ilgisini çekme ve çok daha fazlasını gerektirir. Kulüp toplantısına katılanların da dile getirdiği gibi, mevcut piyasa koşullarında kaporta onarımı alanında da yeni teknolojilere ve bilgi birikimine her zamankinden daha fazla ihtiyaç duyuluyor. Böyle bir olayın değerini abartmak zordur. AutoBoss tartışma platformu geleneksel olarak en başarılı şirketlerin temsilcilerini, zaman içinde test edilmiş ve pazarda test edilmiş bilgileri paylaşmaya hazır deneyimli uygulayıcıları bir araya getirir.

Herhangi bir boya ve kaporta atölyesinin işinin temel göstergesi karlılığı, yani karlılığıdır. Axel City MCC başkanı Dmitry Yuldashev'in konuşmasında tartıştığı şey, MCC'nin gelişimindeki bu faktördü. Özellikle karlılığın personel, üretim alanı, işte kullanılan alet ve ekipmanlar, sarf malzemeleri ve teknoloji gibi bileşenlere bağlı olduğunu belirtti. Kârlılığı artırmak için personel kesinti sürelerinin en aza indirilmesi önemlidir; bu, aşağıdaki yollarla başarılabilir:

• onarım/muayene için ayrı kayıt,
• Onayların takibi,
• İş aşamalarının kontrolü,
• zamanında yedek parça siparişi
• parçalar.

Bir diğer önemli faktör ise üretim kapasitesinin verimli kullanılmasıdır; bu da aşağıdakilerle mümkündür:

• Arabaların vardiya halinde transferi,
• Bir kazadan sonra arabaların tahliyesi.

Ve elbette, Dmitry'nin haklı olarak belirttiği gibi, doğru seçilmiş alet ve ekipmanların yanı sıra yüksek kaliteli malzemeler, belirli bir zaman dilimi içinde tamamlanan yüksek kaliteli onarımların anahtarıdır. Özellikle onarımların kalitesi ve genel olarak karlılık, iş sürecinde kullanılan teknolojilerden de etkilenir. Elbette teknolojiler ne kadar gelişmiş olursa, onarımların karlılığını da o kadar olumlu etkiler. Bizim durumumuzdaki ilerleme, su bazlı kaplamaların kullanımı ve spektrofotometre gibi ekipmanların kullanımıyla ifade edilmektedir.

Dmitry, "Ulaşamayan bir müşteri sizin müşteriniz değildir" diye belirtiyor. Şirketin tüm cevapsız çağrıları izleme hedefi olduğunu ve bunun için çağrı trafiğini kaydetmeye yönelik bir sistem geliştirildiğini söyledi. Birkaç ay boyunca sistem test edildi ve geliştirildi; bunun çok zor bir görev olduğu ortaya çıktı. Ancak sonuçların gösterdiği gibi, tamamen haklı çıktı. Dmitry gururla şöyle diyor: "Temmuz 2013'te cevapsız çağrıların oranı %20'yi aştıysa, Aralık 2013'te bu oran %2'nin altına düştü." "Şu anda cevapsız çağrı tutma planı %1,5'ten az."

MCC'nin karlılığını koruma ve hatta artırma hedefini belirleyen istasyon yöneticisi, işi çeşitli yönlerde organize etmelidir. Sigorta şirketlerini takip etmek ve yük faktörünü kontrol etmek gerekiyor. Gerekirse sigorta şirketiyle yapılan sözleşmenin şartlarını değiştirmek konusunda ısrar edin. İşletmedeki sigorta poliçelerinin satışlarını yakından takip etmek ve Audatex ürünleri gibi progresif yazılımları kullanmak da önemlidir. Ve en önemlisi, uzaktan tazminat ödeme departmanıyla karşılıklı anlayış düzeyine ulaşın. Kaplama tedarikçileriyle etkin ilişkiler kurmak, malzeme maliyetlerini azaltmak, tüketimlerinin kontrolünü sağlamak ve yüksek kaliteli iş ve zaman maliyetlerini azaltan etkili kaplamaların kullanımıyla maliyetleri azaltmak gerekir.

Birçok araç servis merkezi şu anda azaltılmış yük koşulları altında çalışmak zorunda. Yeni araba satışlarının düşmesi de durumu gölgeliyor, bu da gelecekte onarım kaynaklarının hacminin azalacağı anlamına geliyor. Bütün bunlar ortalama faturanın artırılmasını daha da acil hale getiriyor. "Audatex" şirketinin bölge departmanı başkanı Alexander Kazachenko'nun konuşması bu konuya ayrıldı. Alexander, orada bulunanlara Audatex yazılım ürünlerinin yeteneklerinden bahsetti ve ayrıca servis istasyonlarının sigorta onarımlarının maliyetini hesaplarken en sık yaptığı hatalara da değindi. Audatex istatistiklerine göre, 2014 yılının ilk yarısında bütçe segmentinde ortalama onarım maliyeti 37.000 ruble, iş segmentinde - 48.000 ruble, premium segmentte - 81.000 ruble oldu. Alexander, düşük kaliteli yazılımlarla çalışırken kaporta onarım şirketlerinin zaman aşımı şeklinde maliyetlere maruz kaldıklarını ve ayrıca ek gelir getirebilecek önemli pozisyonları kaçırdıklarını haklı olarak kaydetti.

Svid-Mobil şirketinin (St. Petersburg) teknik direktörü Andrey Sokolov'un sunumu üzerinde daha detaylı durmak istiyorum. Svid-Mobil'in tek markalı bir şirket, bir Volvo bayisi olması dikkat çekicidir ve bu tür işletmelerin, örneğin bir başkasının pahasına performans göstergelerini telafi edememesi nedeniyle mevcut kriz pazarında faaliyet göstermesinin en zor olduğu dikkat çekmektedir. , daha kitlesel pazara yönelik bir marka. Andrey, "İstatistiklerimize göre, karmaşık bir gövde onarımından yaklaşık 6-7 ay sonra müşteri arabayı değiştirmeye karar veriyor" diyor. "Ve eğer onarım verimli bir şekilde yapıldıysa, hemen hemen her durumda müşteri yeni bir arabayı daha önce tamir edildiği otomobil merkezinden almaya gelir." 2013 yılı sonunda Svid-Mobil kaporta atölyesi, bir boyama ve kurutma kabini ile iki hazırlık alanının bulunduğu yeni bir binaya taşındı. 2013 yılı çalışma sonuçlarına göre satışların %79'u sigorta şirketlerinden yapılan onarımlardan, %21'i ise özel müşterilere yapılan onarımlardan oluştu. 2014 yılının ikinci çeyreğinden bu yana, usta danışmanlara yönelik motivasyon sisteminin yeniden yapılandırılmasına ilişkin bazı yönetim kararları sonrasında durum tam tersi değişti: Satışların %29'u perakende, %71'i sigorta şirketleri tarafından yapıldı. Perakende standart çalışma saatinin ortalama maliyeti, sigorta maliyetini neredeyse %35 oranında aşıyor. Andrey, "Sigorta şirketlerinin gelir büyümesi şu anda düşmüyor ancak beklediğimiz eğilimi takip etmiyor" diye açıklıyor. “Ve tüm şirket genelinde perakende geliri %63 arttı. 2014 yılında boya ve kaporta atölyesinin gelirindeki genel artış %22 oldu.” Kaporta onarım hizmetlerinin perakende satışlarından bahseden Andrey, bu tür satışları "yaratabilen" çalışanlara dikkat çekti:

• yeni otomobil satıcısı: boya ve kaporta atölyesi olmadan monte edilemeyen orijinal aksesuarların yanı sıra Heico Sportiv'den Volvo tuning aksesuarlarının yanı sıra boya koruma gibi detaylandırma hizmetleri sunar;
• takas satıcısı: arabanın daha çekici bir görünümü için parlak cilalama (bu, satış hızını doğrudan etkiler) ve detaylandırma;
• bir metal işleme atölyesinin usta danışmanı: arabanın kaporta atölyesine detaylandırılması ve aktarılması (eğer usta danışman yeni arabanın kaplamasında bir miktar hasar tespit ederse);
• MKU ana danışmanı: etkileşimli kabul neredeyse her zaman perakende hizmetlerinin satılmasını mümkün kılar; onarım ve detaylandırma çalışmalarının sonuçlarının görselleştirilmesi (kaporta atölyesinin resepsiyonunda, çeşitli onarılmış gövde elemanları ve detaylandırma teknolojileri kullanılarak işlenen elemanlar gösterilmektedir).

Ne yazık ki bu yayın çerçevesinde kulüp toplantısındaki tüm konuşmacıların konuşmalarını ele almak mümkün değildir. Diğerlerinin yanı sıra, Subaru Center Khimki SC'nin (U Service+ Şirketler Grubunun bir parçası) yöneticisi Evgeny Vorobyov'un sunumunu da not ediyoruz. Evgeniy'in girişiminin eşsiz deneyimini anlattığı konuşması dinleyiciler arasında büyük ilgi uyandırdı ve hararetli bir tartışmaya yol açtı. Evgeniy, Subaru Center Khimki servis merkezinde kullanılan iş yükünü artırmanın yeni yollarından bahsetti. Bu yöntemler, etkinliği iş emirlerinin ön hesaplanmasıyla sağlanan planlamaya dayanmaktadır. Ayrı bir araç, ancak servisin tüm onayları alması, işi hesaplaması ve gerekli yedek parçaların mevcudiyetini sağlaması durumunda onarım sürecine girer. Bu gibi durumlarda istasyon personelinin 7/7'lik bir programla çalışması dikkat çekicidir; bu, en hafif deyimle, çoğu kaporta onarım işletmesi için alışılmadık bir durumdur. Evgeniy'e göre, son iki yılda uygulanan bu strateji, üretimin 450 standart saatten 3500-4000 standart saate çıkmasını sağladı.

Maliyetleri azaltma ve karlılığı artırma yolları konusunda, KIA Merkezi "Sialavto" Yazılım Departmanı Başkanı Roman Erashov ve Klyuchavto'nun organizasyon içi gelişim departmanının iş süreci geliştirme direktörü Dmitry Spitsyn Şirketler Grubu, görüş ve deneyimlerini aktardı. Roman, personel motivasyonunun ek kâr elde etmenin en etkili yollarından biri olduğuna dikkat çekti. İstasyon yöneticisi, boyaların ve onarım malzemelerinin ekonomik kullanımı için bir bonus sağlayarak, yalnızca kaporta boyama departmanı çalışanlarını uygun şekilde motive etmekle kalmaz, aynı zamanda işletme için sağlam bir kar elde edebilir. Dmitry'nin konuşması, Klyuchavto Grubunun boya ve kaporta onarımı alanındaki iş süreçlerinin optimizasyonu ve otomasyonu alanındaki benzersiz deneyimini paylaştığı için özellikle değerliydi. Holding bünyesinde yer alan otomobil bayilerinin süreçlerine getirilen yenilikler sayesinde boya ve kaporta atölyelerinin çalışmalarının düzenlenmesi ve şeffaf hale getirilmesi mümkün oldu.

Etkinliğin finali, Soglasie Sigorta Şirketi'nin hasar ödeme departmanı başkanı Dmitry Alekseev ile AutoBoss kulübü izleyicileri arasındaki açık diyalogla gerçekleşti. Bu sohbet sırasında etkinlik katılımcıları, Dmitry'ye sadece sigorta şirketleriyle çalışma sürecinde karşılaştıkları sorunlarla ilgili değil, aynı zamanda mevcut krizdeki etkileşim yolları hakkında da acil sorular sordu. Aslında canlı ve hararetli bir tartışmaydı ve Dmitry ile toplantı katılımcıları tarafından sorulan sorular, sigorta şirketleri ile araç servis istasyonları arasındaki etkileşim alanında, hala dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi ve tartışılması gereken birçok çözülmemiş konu olduğunu gösterdi. Açık bir diyalog formatı.